Polugice na volanu: Kada su korisne i kada ih zaista vrijedi koristiti

U normalnoj vožnji nema potrebe stalno ih koristiti. Savremeni automatski mjenjači vrlo dobro sami biraju odgovarajući stepen prijenosa. Međutim, postoje situacije kada vozač može biti precizniji od automatika.

Njihova ugradnja proizlazi iz želje da se zadrži osjećaj veće kontrole koji pružaju ručni mjenjači, ali uz udobnost automatskog mjenjača. To znači da kada pritisnete jednu od njih, šalje se trenutni električni signal mjenjaču, koji izvršava promjenu gotovo bez kašnjenja. To poboljšava odziv vozila, naročito kod sportske vožnje, prolaska kroz krivine ili dugih nizbrdica, gdje je kontrola broja obrtaja SUS motora veoma važna.

Postoje dvije glavne konfiguracije: fiksne i one koje se okreću zajedno s obručem upravljača. U oba slučaja poboljšavaju ergonomiju i omogućavaju brže i sigurnije mijenjanje brzina, što rezultira preciznijom vožnjom.

Kada su korisne

Prije preticanja moguće je polugicom spustiti stepen prenosa i tako motor pripremiti za snažnije ubrzanje. Umjesto da čekate da mjenjač nakon pritiska na gas odluči šta treba napraviti, možete unaprijed odabrati odgovarajući prijenos.

To je posebno korisno na otvorenoj cesti, kada želite brz i predvidljiv odziv automobila, mada novi tip mjenjača s dvostrukim kvačilom radi izuzetno brzo i skoro da polugice s njima gube smisao. Više je stvar psihologije.

Na dugim nizbrdicama spuštanje u niži stepen prenosa omogućava veće kočenje motorom, pa se smanjuje potreba za stalnim pritiskanjem kočnice. To ne znači da kočnice treba izbjegavati, već da se njihov rad može rasteretiti kada je to moguće.

Kod dinamičnije vožnje polugicama možete odabrati odgovarajući stepen prenosa prije ulaska u zavoj, umjesto da mjenjač mijenja brzine usred krivine. Na taj način automobil može biti predvidljiviji, a vozač ima bolju kontrolu nad raspoloživom snagom i usporavanjem.

A šta polugice rade kod električnih automobila?

Kod električnih automobila polugice često nemaju funkciju mijenjanja brzina. Umjesto toga, služe za podešavanje regenerativnog kočenja. Povlačenjem polugice vozač može povećati ili smanjiti intenzitet usporavanja kada otpusti papučicu gasa.

Jača regeneracija znači izraženije usporavanje i više energije koja se vraća u bateriju. Slabija regeneracija omogućava automobilu da se kreće s manje otpora i daje osjećaj sličniji klasičnoj vožnji.

Kod nekih modela postoji više nivoa regeneracije, pa vozač polugicama može brzo prilagoditi automobil situaciji. Na primjer, kada pojačavate regeneraciju pri spuštanju nizbrdo ili smanjujete intenzitet usporavanja kada želi glatko kotrljanje.

Zbog toga, polugice danas nisu samo "sportski dodatak". Njihova prava vrijednost je u tome što vozaču daju dodatnu kontrolu onda kada je ona zaista potrebna, bilo nad mjenjačem kod konvencionalnog, bilo nad regeneracijom kod električnog automobila.

Jednim dijelom ponašaju se i kao zamjena za ručni mjenjač, a neki vozači koji vole adrenalinsku vožnju uživaju poput Verstappena, Leclerca, Norrisa i ostalih F1 vozača.