Instruktori vožnje ističu: Automatik je jednostavniji za vožnju, ali stvara lažan osjećaj sigurnosti

Jedna od najvećih prednosti automatskog mjenjača jeste to što vozač ne mora razmišljati o promjeni stepena prijenosa, korištenju kvačila niti o mogućnosti da mu se automobil ugasi prilikom kretanja.

Na taj način može više pažnje posvetiti saobraćaju, drugim učesnicima u saobraćaju i situacijama na cesti. No, čini se da pored prakse korištenja telefona, što je loša navika kod vozača, nauštrb prednosti automatika, oni griješe na esencijalnim stvarima vožnje.

Kod vozača je prelazak s ručnog na automatski mjenjač uglavnom olakšavajuća okolnost. Međutim, i automatik zahtijeva prilagođavanje određenih vozačkih navika. Jedna od najčešćih grešaka jeste korištenje lijeve noge za kočenje. Vozači koji su navikli na kvačilo ponekad instinktivno pokušavaju pritisnuti nepostojeću papučicu, pa mogu prejako pritisnuti kočnicu, što je veoma opasno zbog vozila koja se nalaze iza.

Instruktori posebno naglašavaju da se kod automobila s automatskim mjenjačem obje pedale, gas i kočnica, koriste isključivo desnom nogom. Ako niste vični kočenju lijevom nogom, ona treba ostati na predviđenom odmorištu.

Pažnju treba obratiti i na oznake kod palice za mijenjanje pozicije automatika. Jedna od potencijalno opasnih grešaka jeste zamjena položaja R i D. Ako vozač ne provjeri koji je položaj odabrao, automobil se može pokrenuti u suprotnom smjeru od očekivanog. Nedavno smo tome svjedočili kada je, poslije, kako će se ispostaviti, najmlađi svjetski F1 prvak udario rikvercom u drvenu ogradu s promotivnim Mercedesom AMG GT. Zato je početnicima ili vozačima s manje iskustva važno prije dodavanja gasa provjeriti oznaku na biraču i instrument tabli.

Još jedna navika koju bi vozači trebali izbjegavati jeste stalno držanje ruke na ručici mjenjača ukoliko je riječ o nekom od starijih tipova automatika. Obje ruke trebale bi biti na volanu, kako bi vozač imao bolju kontrolu nad vozilom. Nepotrebno oslanjanje na palicu mjenjača je loša navika od prakse s ručnim mjenjačem, a to istovremeno može dodatno opterećivati njegov mehanizam.

Posebnu pažnju treba posvetiti i parkiranju. Prilikom zaustavljanja i parkiranja preporučuje se prvo aktivirati ručnu kočnicu, a zatim odabrati položaj P, kako se opterećenje vozila ne bi nepotrebno prenosilo na mehanizam zaključavanja mjenjača.

Automatski mjenjač može značajno olakšati vožnju, posebno početnicima, starijim osobama i vozačima kojima često korištenje kvačila predstavlja poteškoću. Ipak, jednostavnije upravljanje ne znači da vozač može biti manje oprezan.