Samovozeći autobus će uskoro prevoziti putnike u Norveškoj

"Ovo je veoma važno za nas. To je prekretnica", izjavio je Gry Johansen, direktor Norveške uprave za javne puteve.

Od 2022. godine, samovozeći autobusi bili su uobičajen prizor u regiji Stavanger, ali je uvijek za upravljačem bio vozač spreman da interveniše ako tehnologija zakaže. Međutim, to se sada mijenja.

Norveška uprava za javne puteve sada je dala kompanijama Vy i Kolumbus "zeleno svjetlo" za uklanjanje sigurnosnog vozača. Put u Norveškoj, samovozeći autobus će se koristiti u redovnom saobraćaju bez prisustva čovjeka za upravljačem u bilo kojoj ulozi.

"Veoma je uzbudljivo vidjeti da se tehnologija autonomne vožnje sada podiže na viši nivo ovdje u Stavangeru. Bio sam prisutan ovdje na otvaranju projekta 2022. godine, sada ćemo poduzeti korak uklanjanja sigurnosnog vozača", rekao je ministar saobraćaja Jon Ivar Nygård.

U petak je testiran prvi pilot projekt samovozećih autobusa, a ako sve bude išlo prema planu, u maju će ova vozila biti na raspolaganju svima. Linija vožnje će se protezati od Gausela u Stavangeru, pored Univerzitetske bolnice Stavanger i do Univerziteta Stavanger.

Autobus će saobraćati rutama koje su prilagođene smjenama u Univerzitetskoj bolnici Stavanger, tako da se rješenje može testirati i za uposlenike na njihovom putu do posla i s posla prema kući.

Lokalni političari u Stavangeru su 2016. godine bili nestrpljivi i željeli su da autobusi što prije uđu u upotrebu. U decembru 2017. godine je Norveška uprava za puteve dala "zeleno svjetlo" za testiranje autonomnih vozila na javnim putevima. Prvi norveški autonomni autobus u redovnom saobraćaju počeo je voziti 2018. godine, ali u zatvorenom području.

Skoro deset godina kasnije, vlasti vjeruju da je tehnologija sada dovoljno zrela da autobus može samostalno upravljati, bez vozača spremnog da interveniše.

"Ovo nudi velike mogućnosti dugoročno. U Stavangeru imate autobuske trake namijenjene autobusima, što olakšava korištenje autonomnih autobusa. Također znamo da ćemo u budućnosti imati problem nedostatka vozača. Postoje mnoga mjesta u zemlji gdje nije lako uspostaviti javni prijevoz. Možda ovdje postoje mogućnosti za razvoj javnog prijevoza pored onoga što imamo danas", kazao je Nygård.

Nije više upitno mogu li autobusi sami voziti, već kako će funkcionisati u saobraćaju.

Kada vozač zadužen za sigurnost više ne bude prisutan u autobusu, vozilo se mora potpuno samostalno nositi s biciklistima koji prolaze s unutrašnje strane, pješacima koji istrčavaju na cestu i nestrpljivim vozačima tokom saobraćajnih špica.

U testovima je autobus reagovao na pješake na pješačkom prijelazu i ponašao se barem jednako dobro kao i svaki dobar ljudski vozač. Također je testiran kada je riječ o brzini i u slučajevima ako se nešto pojavi na njegovoj putanji, a ti testovi, kao i procjene rizika koje su urađene, dali su dobre rezultate.