Prije Chirona i Veyrona, postojao je model EB110. Bugattijev superautomobil predstavljen je 1994. godine, a pokretao ga je 3,5-litarski V12 motor s četiri turbopunjača, koji je razvijao 560 KS. Bio je uparen sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, a snaga motora se prenosila na sva četiri točka. Njegova karoserija je napravljena od karbonskih vlakana.
Bugatti je proizveo manje od 150 primjeraka modela EB110, prije nego je zapao u finansijske probleme. August Nuechter je 1995. godine ovaj automobil dovezao u fabriku na servisiranje, ali su ga dočekali nezadovoljni radnici koji su informisani da je kompanija bankrotirala.
Uprkos tome, Nuechter je zadržao svoj EB110 te je tokom dva desetljeća prešao 4.540 km, a kada se preselio u SAD, transportovao je i automobil. Certifikat za vožnju na američkim cestama dobio je u augustu 2005. godine.
Ovaj automobil će biti prodan u januaru, a očekuje se da će novi kupac izdvojiti između 750.000 i 950.000 dolara. Novi Chiron košta više od 2,5 miliona dolara, dok je klasični Bugatti Type 55 roadster iz 1932. godine na nedavno održanoj aukciji prodan za više od 10 miliona dolara.
Helem Nejse predstavio četvrti album: 15 novih pjesama s cijelim spektrom muzičkih žanrova
