Renault Scenic E-Tech dobio veći domet i napredniju tehnologiju

Električni crossover dobio je novu LFP bateriju, brže punjenje, poboljšane sigurnosne funkcije i integraciju Google Gemini AI-ja, koje je nedavno dobio i redizajnirani Megane E-Tech.

Međutim, Scenic je preskočio stilske izmjene, ostavljajući ih za kasniju fazu životnog ciklusa modela.

Vizuelno, promjene su ograničene na detalje u sjajno crnoj boji na prednjem i stražnjem braniku, nove aluminijske felge promjera 19 i 20 inča, kao i nove nijanse Satin Blue Slate i Exo Galaxy Grey.

Kamuflirani prototipovi ukazuju na to da Renault možda priprema značajnije dizajnerske izmjene za budućnost, koje bi vjerovatno uključivale i imitaciju maske hladnjaka s Meganea.

U unutrašnjosti, infotainment sistem openR link dobio je Google Gemini AI kao pametniju alternativu Google Assistantu.

Korisnici mogu preuzimati aplikacije iz Google Play Storea koristeći 2 GB mobilnih podataka mjesečno, koje Renault nudi tokom perioda od tri godine. Oni kojima treba više podataka uvijek mogu koristiti funkciju dijeljenja mobilne internet veze sa svog pametnog telefona.

Ostala unapređenja u unutrašnjosti uključuju magnetnu i ventiliranu podlogu za bežično punjenje, kao i održivije opcije presvlaka.

Preciznije, verzije Techno imaju PET tkanine koje sadrže više od 95 posto recikliranog prediva, izdanja Esprit Alpine dobijaju završnu obradu u spektralnoj boji titanija napravljenu od 75 posto reciklirane plastike, dok najbogatije verzije Iconic imaju detalje u sivoj boji ili opcionalnu svijetlosivu završnu obradu u kombinaciji s pravim drvetom limete.

Paket sigurnosnih sistema preuzima Meganeovu unaprijeđenu kameru za nadzor u kabini, koja prati umor vozača i omogućava prepoznavanje vozača kako bi se učitali unaprijed podešeni parametri na osnovu ličnih preferencija.

Tu su i napredniji sistemi za pomoć vozaču (ADAS), poput funkcije Multi Target za praćenje saobraćaja u okolini, poboljšanog pozicioniranja u voznoj traci pri brzinama do 70 km/h, sistema Emergency Stop Assist koji se aktivira u slučaju da vozač ne reaguje, kao i pametnije prediktivne funkcije ekološke vožnje.

Ispod karoserije, Scenic E-Tech preuzima LFP bateriju koju je mehanički srodni Megane E-Tech dobio tokom svog redizajna na sredini životnog ciklusa, u kombinaciji s postojećim elektromotorom postavljenim naprijed, koji razvija 223 KS.

LFP baterija kapaciteta 67 kWh, namijenjena verziji Comfort Range, koristi arhitekturu ćelija integrisanih direktno u baterijski paket i omogućava do 467 km dosega prema WLTP-u, što je 37 km više nego kod prethodne NMC baterije.

Osim toga, podržava brzo punjenje snagom do 165 kW, pri čemu se baterija od 15 do 80 posto kapaciteta puni za 24 minute, odnosno 25 posto brže nego ranije.

Veći baterijski paket od 89 kWh, baziran na nikl-mangan-kobaltu (NMC), koji je ekskluzivan za Scenic E-Tech Long Range, također je unaprijeđen, dobivši 2 kWh većeg kapaciteta i povećavajući WLTP domet za 17 km na ukupno 642 km.

Ova baterija podržava brzo punjenje snagom od 150 kW, pri čemu se od 15 do 80 posto kapaciteta puni za 28 minuta.

Ažurirani Renault Scenic E-Tech Electric može se naručiti u Francuskoj, a cijena počinje od 38.750 eura za model Long Range s baterijom od 89 kWh i paketom opreme Techno.

Jeftinija verzija Comfort Range sa 67 kWh stići će u narednim mjesecima po početnoj cijeni od 31.750 eura.

Električni crossover čiji korijeni sežu do Renaultovih monovolumena i dalje se proizvodi u Renaultovom pogonu ElectriCity u Douaiju u Francuskoj, dok se elektromotori isporučuju iz tvornice Cléon u Normandiji.