Posljednji proizvedeni Mercedes E 500 zvijezda je izložbe u tvorničkom muzeju

Centralno mjesto na aktuelnoj "Youngtimer" izložbi koju je Mercedes-Benz organizovao u svom tvorničkom muzeju u Stuttgartu pripalo je jednom od automobila koji s pravom nazivaju "vuk u ovčijoj koži", a izloženi primjerak posljednjeg proizvedenog modela E 500 iz Mercedesove serije W124 prešao je samo 422 kilometra.

Zaboravimo li na ultra rijetki AMG E60, proizvodnja najsnažnijeg Mercedesa iz čuvene serije W124 trajala je od 1991. do proljeća 1995. godine, a neobična priča iz koje je rođen strašni 500 E (zbog nove nomenklature kasnije preimenovan u E 500) krenula je početkom 1990. godine u kojoj su u Stuttgartu odlučili da kupcima ponude limuzinu visokih performansi koja će biti adekvatan odgovor na tada drugu generaciju BMW-a M5 (E34).

U posao oko odgovora na M5 uskočio je Porsche u kojem su u to vrijema imali višak vremena i proizvodnih kapaciteta, pa su standardne karoserije Mercedesove limuzine transportovane u Porscheovu tvornicu u Zuffenhausenu u kojoj su ručno urađene modifikacije oko ovjesa i dodatno ojačane karoserije koju su nakon svega krasili decentno prošireni blatobrani...nužni zbog povećanog traga točkova.

Razlog? U tadašnjim proizvodnim pogonima Mercedesa u Sindelfingenu za spomenute zahvate na proizvodnim trakama jednostavno nije bilo dovoljno fizičkog prostora.

Modificirane karoserije vraćale su se u Mercedesovu tvornicu u kojoj je urađeno lakiranje, pa onda opet "putovale" u pogone Porschea u kojima se pristupalo konačnom sklapanju koje je uključivalo i ubacivanje Mercedesovog 5-litarskog atmosferskog V8 motora (M119) iza čije je modifikacije također stajao Porsche.

V8 motor u Mercedesu E 500 iz posljednje godine proizvodnje razvija 320 KS i 470 Nm najvećeg obrtnog momenta, a za distribuciju na zadnju osovinu zadužen je 4-stepeni automatski mjenjač. Spomenute brojke dovoljne su za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,1 sekundu i elektronski ograničenih 250 km/h.

Zbog kompleksnog procesa proizvodnje/transporta, za kompletiranje jednog automobila trebalo je 18 dana, a egzotična kreacija Mercedesa i Porschea proizvedena je u 10.479 primjeraka. Za očuvan primjerak danas treba izdvojiti oko 60.000 eura.