U oglasu nije navedena tačna dužina, ali serijski Porsche 356 od prednjeg do stražnjeg kraja mjerio je 386 centimetara, dok ovaj automobil mora biti gotovo dvostruko duži. Izgleda kao serijski model sve do A stuba, kao i od stražnjeg D stuba prema kraju automobila, ali sve između tih tačaka predstavlja potpuno nepoznat teritorij.
Don Boeke, poznati proizvođač automobila na sceni prerada i unikatnih vozila, produžio je automobil 2001. godine za kolekcionara Porschea Johna Dixona, spajajući coupe 356 iz 1953. godine sa šasijom drugog modela 356. Umjesto da, kao većina očeva, jednostavno iznajmi limuzinu za vjenčanje svoje kćerke, Dixon je naručio kompletnu preradu automobila.
Prednja vrata prepravljena su kako bi odgovarala ravnijoj liniji krova, a na stražnjoj polovini automobila dodan je par posebno izrađenih stražnjih vrata koja se otvaraju unazad, odnosno sa šarkama na stražnjem dijelu. Porsche 356 nije baš poznat po prostranosti na stražnjim sjedištima, ali ovaj primjerak toliko je velik da je šteta što u njemu postoji samo jedna stražnja klupa.
Boeke je stražnji putnički prostor odvojio staklenom pregradom te dodao venecijanske zavjese, oslonce za noge i udubljenja u drvenim oblogama unutrašnjosti za čaše za šampanjac. Tu je i termometar koji prikazuje temperaturu u unutrašnjosti i vanjskom okruženju.
Sasvim nazad nalaze se motor i četverostepeni ručni mjenjač. Motor navodno potiče iz kasnijeg modela 912, što bi značilo da je riječ o 1,6-litarskom četverocilindričnom bokser motoru, iako tačan podatak nije naveden u oglasu. Motori modela 912 iz kasnih šezdesetih godina razvijali su oko 90 KS, ali ovaj je obnovljen uz ugradnju bregaste osovine sportskih karakteristika, unaprijeđenih klipova i novih karburatora. Ipak, i dalje nije naročito brz automobil.
Porsche nikada nije serijski proizvodio model 356 s četvero vrata, ali je početkom pedesetih godina prošlog stoljeća za kompaniju Studebaker napravio prototip Type 542. Projekt je na kraju otkazan, kao i planovi za limuzinu s oznakom Porsche s početka devedesetih godina. Predsjednik kompanije Ferry Porsche dobio je 1984. godine, za svoj 75. rođendan, posebno izrađeni model 928 s četvero vrata, ali su kupci tek 2009. godine nakon predstavljanja Panamere dobili priliku kupiti serijski Porsche s dodatnim vratima za putnike na stražnjim sjedištima.
U trenutku pisanja teksta, najviša ponuda za produženi Porsche 356 iznosila je 91.356 dolara.
Kraj problema sa DPF-om: FixBox vraća filtere u fabričko stanje bez vode, hemikalija i skupe zamjene
Kako bi Badel mogao kupiti Jamnicu i Sarajevski kiseljak: Kredit tri banke, EBRD i odgođeno plaćanje
U blizini turske obale otkrivena najstarija poznata olupina broda na svijetu
