Perfektni Nissan 240SX budi nostalgiju

Ova generacija modela 240SX, koja je poznata pod oznakom S14, nudila se u nekoliko konfiguracija diferencijala. Ovaj primjerak je niži SE model, što znači da nema 2.0-litarski turbo SR20 četverocilindrični motor po kojem je automobil najpoznatiji, nego ga pokreće 2.4-litarski atmosferski četverocilindraš. Ovaj motor je u novom stanju razvijao 157 KS i 217 Nm obrtnog momenta, a snaga se prenosi na stražnje točkove putem petostepenog ručnog mjenjača.

Najviše pažnje kod ovog primjerka modela 240SX privlači činjenica da je prešao 15.288 km, što ga vjerovatno čini jednim od primjeraka s najmanjom kilometražom. Ne samo da je vrlo malo vožen, nego na njemu nisu napravljene značajne mehaničke modifikacije. Ipak, automobil nije potpuno fabrički originalan.

Sada je na Koni amortizerima i Eibach oprugama za spuštanje, ima Stillen ojačanje gornjeg nosača amortizera, aftermarket izduvni sistem i novu stražnju stabilizacijsku šipku. Također ima i aftermarket usis zraka, ali motor je fabrički. Neke vanjske modifikacije su također napravljene, uključujući novi prednji lip spojler, bočne pragove, stražnje dodatke i stražnji spojler.

Općenito, automobil izgleda izuzetno stanju, ali su bočni pragovi i stražnji dodaci pričvršćeni vidljivim vijcima direktno na originalnu karoseriju. Ako bi se automobil vraćao u fabričko stanje, te rupe bi morale biti zakrpane i lakirane.

Što se tiče unutrašnjosti, ona je potpuno besprijekorna i također u potpunosti originalna, osim aftermarket multimedijalnog uređaja s Apple CarPlay podrškom. Coupe je također nedavno premazan keramičkom zaštitom

Većina preživjelih S14 modela imala je desetak vlasnika, tri zamjene motora i druge popravke te prerade. Ovaj SE je sve to zaobišao, što znači da su jedini pravi tragovi intervencije pomenuti vijci na bočnim pragovima.

Aukcija je u toku, a najviša ponuda u trenutku pisanja teksta iznosila je 14.000 dolara.