Ovaj najnoviji teaser nastavak je projekta koji predvode njemački profesor marketinga dr. Aleksandar Bjelić i srbijanski dizajner Darko Marčeta, koji su stekli prava na zaštitni znak Yugo kako bi kreirali pristupačne subkompaktne modele. Kompanija je prošle godine predstavila skice i maketu hatchbacka s dvoja vrata, uz obećanje da će prvi vozni prototip biti predstavljen u maju 2027. godine.
Dok čekamo veliko predstavljanje, Yugo eksperimentiše s dodatnim oblikom karoserije. Nakon što su se početkom ove godine pojavile slike kabrioleta s dvoja vrata, kompanija je na svom zvaničnom profilu na LinkedInu objavila video crossover modela Yugo Cabrio s petero vrata, koji je generisan pomoću umjetne inteligencije.
Digitalna kreacija izgleda drugačije od ranijih Yugo koncepata, iako zadržava prepoznatljivu stepenastu liniju i crne ukrasne elemente ispod prednjih svjetala, kao i slovo "Y" na osvijetljenoj maski hladnjaka. Silueta podsjeća na ugašeni VW T-Roc Cabriolet, uz nekoliko detalja koji podsjećaju na originalni Yugo Cabrio s kraja osamdesetih godina.
Prednja svjetla snažno podsjećaju na Daciju, dok automobil ima crossover stav zahvaljujući povećanom klirensu i plastičnim oblogama na braniku i oko lukova točkova. Nasuprot tome, raniji renderi modela Yugo Cabrio prikazivali su sportskije, nisko postavljeno vozilo s dvoja vrata. Obje verzije imaju kabinu s četiri sjedišta i sklopivi platneni krov.
Kompanija nije ulazila u detalje, ali je saopćila da je novi Yugo "dizajniran za novu generaciju, razvijen uz pomoć moderne tehnologije i s ambicijom da uzbudljivu mobilnost ponovo učini dostupnom". Raniji izvještaji sugerisali su da će serijski model imati benzinske i elektrificirane pogonske sklopove, uz izbor između ručnih i automatskih mjenjača.
Neki komentatori pitali su da li će reinkarnirani brend jednostavno staviti svoje oznake na postojeće hatchback modele kineskih proizvođača automobila poput Dongfenga, a kompanija Yugo Automobile je odbacila takve tvrdnje, insistirajući da je novi model nezavisan projekt i da nabavka dijelova iz cijelog svijeta neće razvodniti njegov DNK.
Jedan korisnik LinkedIna našalio se na račun reputacije brenda, spomenuvši grijano stražnje staklo koje je "služilo da zagrije ruke osobama koje guraju pokvareni automobil". Yugo je odgovorio da će ovu funkciju definitivno ugraditi u novu generaciju, nastavljajući tradiciju originala.
Drugi korisnik je rekao da bi miris roštilja na stražnjim sjedištima bio jedino što bi novi Yugo razlikovalo od kineskog hatchbacka. Brend je u šali odgovorio da će ugraditi integrisani roštilj kako bi putnici mogli peći ćevape tokom vožnje.
Hoće li bilo šta od ovoga zaista stići u prodajne salone drugo je pitanje, baš kao i pitanje platforme na kojoj će biti napravljen te mjesta njegove proizvodnje. Srbija je navedena kao matična zemlja projekta, ali pitanje lanca snabdijevanja nadvija se nad cijelim projektom.
Veljko Vučetić više nije dio Akademije FK Sarajevo nakon što mu je otac veličao Ratka Mladića
