Opel Vivaro: Kombi s francuskim genima je već 25 godina na tržištu

Od samog početka Vivaro je bio jedan od ključnih modela u Opelovom asortimanu komercijalnih vozila i višestruko je nagrađivan, među ostalim i dva puta titulom "International Van of the Year".

Porijeklo prve generacije Vivara vodi do zajedničkog projekta zajedničkog ulaganja s Renaultom, osnovanog krajem 1996. godine. Cilj je bio razviti atraktivne kombije i proširiti Opelovo portfolio lakih komercijalnih vozila do ukupne mase od 3,5 tone. Već 1997. godine se pojavio Opel Arena, direktni prethodnik, a dvije godine kasnije uslijedio je Opel Movano u segmentu iznad, piše Motor1.com.

Na IAA sajmu komercijalnih vozila 2000. godine Opel je prikazao prototip potpuno novog kombija: Vivara.

Izgled Vivara u početku je bio nov i drugačiji u svojoj klasi. Kombinovao je upečatljiv dizajn s funkcionalnošću i efikasnošću. Posebno se isticalo tzv. "jumbo" krov, koji je omogućavao dosta prostora za glavu i olakšavao ulaz i izlaz — što je veliki plus za kurirske i dostavne službe.

Kada je startao zvanično s prodajom, Opelov laki kombi s prednjim pogonom je ponuđen s raznim dizel motorima i manuelnim šestostepenim mjenjačima. Položaj ručice mjenjača, integrisane u centralnu konzolu, kao i vozne karakteristike slične onima kod putničkih automobila, uvjerile su žiri da dodijeli Vivaru nagradu "Međunarodni kombi godine 2002".

Od početka je Vivaro bio dostupan u više od 20 varijanti: kupci su mogli birati između dva međuosovinska rastojanja (3.098 ili 3.498 mm) i tipa karoserije – furgon ili šasija-platforma. Kratki međuosovinski razmak je već pružao zapreminu teretnog prostora od pet kubnih metara, a duga verzija furgona do šest kubnih metara — dovoljno za tri europalete.

Opel je također primjenjivao moderne unutrašnje solucije: navigacioni sistem, telefonsku opremu i CD izmjenjivač su preuzeti iz programa putničkih automobila. Zračni jastuk za vozača i sigurnosni pojasevi u tri tačke su bili standard, a dodatni zračni jastuci su bili opcija. Disk kočnice na svim točkovima i elektronski regulisani četverokanalni ABS s raspodjelom kočne sile dodavali su na sigurnosti.

Godine 2007. u Amsterdamu je predstavljen sportski Vivaro VPC, inspirisan OPC modelima. Tri godine poslije na IAA sajmu, Opel je već predstavio e-Concept, električni konceptni automobil koji je predviđao je budućnost s dometom od preko 400 kilometara, snagom od 111 kW i nosivošću od 750 kilograma.

Prva generacija se proizvodila do 2014. godine, iste godine kada je lansiran Vivaro B. Treća generacija uslijedila je 2019. godine, također prvi put potpuno električna. Kupci su mogli birati između baterije od 50 kWh i 75 kWh, s dometom do 330 kilometara (WLTP). Godine 2021. električni Vivaro je ponovo proglašen "Međunarodnim kombijem godine".

Opel je lansirao ažuriranu verziju aktuelne generacije početkom 2024. godine. Po prvi put, Vivaro nosi masku njemačkog brenda "Opel Vizor", a ostao je dostupan u dvije dužine kao standardni kombi, verzija dvostruka kabina i šasija s kabinom. Kupci mogu birati između ekonomičnih dizel motora i električnih varijanti s dvije veličine baterija. Zavisno od verzije, dostupno je do 6,6 kubnih metara teretnog prostora i nosivost od oko 1,4 tone.