Zaboravite japanske kei modele: EU donosi novu eru pristupačnih električnih vozila

Evropska unija sprema osvježenje za svoje električne automobile. Zvanično se zovu "Small Affordable Cars" - mali pristupačni automobili.

Iako smo posljednjih mjeseci gledali prema japanskoj formuli uspjeha, istina je da mali i pristupačniji automobili već dugo postoje u Evropi. Brisel želi pomoći domaćim proizvođačima da se izbore sa azijskom konkurencijom i odbacuje prvobitni plan minijaturnih automobila po uzoru na japanski kei format.

Cijena 25.000 eura

Volkswagen ID. Polo je u završnoj fazi testiranja, stiže početkom 2026. godine

Većina nas je mislila da će ovi mali električni automobili ličiti na japanske kei modele – male i kutijaste, ali jeftine gradske šminkere. Ispostavilo se da je stvarnost sasvim drugačija, i to u pozitivnom smislu.

Nova kategorija 'M1E' uključuje električna vozila do 4,2 metra dužine. To praktično znači da već dobro poznajemo slične modele kao što su Fiat Grande Panda, Citroen e-C3, Renault 5, Opel Corsa ili Peugeot 208 spadaju u ovu grupu. Takođe i budući modeli poput Škoda Epiq ili Volkswagen ID.Polo, najavljeni za 2026. godinu spadaju u ovu kategoriju.

Evropski proizvođači već ulažu milijarde u ove kompaktne električne modele. Tražiti od njih da kreću iz početka bio bi ekonomski suicid. Zato je EU pristala na ovaj format, jer će proizvođači dobijati takozvane "superpoene" za svaki prodat E-Car. Znači, jedan prodat automobil računa se kao 1,3 prodatih vozila kada se mjere ukupne emisije CO2. To je značajna olakšica.

Zahvaljujući ovom sistemu, proizvođači mogu lakše balansirati između električnih i tradicionalnih vozila. Prodaja E-Car automobila omogućava im da zadrže u ponudi i sportske modele sa motorima SUS, što će obradovati ljubitelje brzine.

Osim povoljnijih cijena, vlasnici E-Car vozila mogli bi računati na: poreske olakšice, jeftinije ili besplatno parkiranje, slobodan ulazak u zone ograničenog saobraćaja u gradskim centrima.

Još jedna dobra strana - cijene bi trebalo da budu razumne. Procjene govore o rasponu od 15.000 do 20.000 eura za osnovne verzije.

Proizvođači sada čekaju finalni dokumenti - izmjene Evropske regulative 2018/858. Nakon toga slijedi glasanje u Evropskom parlamentu. Dobra vijest je da će pravila važiti narednih 10 godina bez promjena, što znači stabilnost za industriju i kupce.