Klasa za sebe
2

Trkaći Lamborghini Huracán Super Trofeo dobio je nasljednika

E. L. | 11.11.2025.
Poslušajte članak
U Lamborghinijevom odjelu za trkaće aktivnosti (Squadra Corse) nisu gubili vrijeme, pa su nedugo nakon predstavljanja modela Temerario GT3 predstavili i verziju Super Trofeo koja na kružne staze širom svijeta stiže 2027. godine.

Nije novost da su se s nužnom djelimičnom elektrifikacijom pomirili i u Lamborghiniju čijim aktuelnim modelima asistiraju hibridni sistemi, a sve u svrhu ispunjavanja sve strožijih normi o emisiji ispušnih gasova.

Da ista pravila još uvijek ne važe u svijetu automobilskih trka potvrđuje i posljednji proizvod Lamborghinijevog odjela Squadra Corse, Temerario Super Trofeo, koji će za nešto više od godinu dana nastaviti tamo gdje je stao Huracán Super Trofeo.

Predstavljen nakon nedavno predstavljenog trkaćeg modela Temerario GT3, ni Temerario Super Trofeo sa sobom ne donosi hibridni sistem, a shodno pravilima u kategoriji u kojoj će se trkati sav potencijal centralno smještenog motora ide samo na zadnju osovinu. Da, u Sant'Agata Bologneseu već su najavili da će kupcima uskoro ponuditi i Temerario za korištenje (i) na javnim cestama s pogonom samo preko zadnje osovine.

Razvijen za Lamborghinijev monomark šampionat koji se na svjetskim kružnim stazama održava od 2009. godine, nasljednika Super Trofeo Gallarda i Huracána više ne pokreće atmosferski V10 motor, jer je prostor iza vozača sada rezervisan za 4-litarski V8 biturbo motor čiji je potencijal, shodno pravilima kategorije, sa 800 prigušen na 650 konjskih snaga. Ispušni sistem "potpisuje" kompanija Capristo, a elemente podesivog ovjesa kompanija KW.

Umjesto 8-stepenog automatskog mjenjača s dva kvačila koji se koristi u cestovnoj verziji, za prijenos snage na zadnju osovinu u ovom slučaju zadužen je 6-stepeni sekvencijalni mjenjač, a Temerario ST sa sobom donosi i drugačije karoserijske komponente čija je primarna zadaća osigurati što više prijanjanja. Vozaču je na raspolaganju i višestruko podesiv sistem za nivo kontrole prijanjanja.

Fotografije unutrašnjosti još nisu objavljene, ali su u Lamborghiniju napomenuli da je u automobil instaliran sigurnosni kavez i protupožarni sistem prema važećim pravilima FIA-e. U slučaju ovog automobila, buka i uzbuđenje koje donosi trkanje na kružnim stazama sačekat će do 2027. godine.

Klix.ba čitajte i u našoj aplikaciji za iOS ili Android.

Možda vas zanima