CTR3 Evo je najsnažniji Rufov automobil dosad, pokreće ga 3,0-litarski 6-cilindrični motor koji razvija 800 KS i 990 Nm, dok ga zaustavljaju 15-inčne karbon-keramičke kočnice s kočionim kliještima sa šest klipova. Također, automobil ima stražnje krilo koje se automatski podiže, kao i karoseriju od kompozita kevlara te horizontalno suprotne amortizere. Nazad je multi-link stražnji ovjes.
CTR3 Evo slijedi korake modela CTR3 Clubsport, čiji 3,8-litarski motor isporučuje 777 KS i 979 Nm obrtnog momenta. Ovaj model dostiže brzinu od 380 km/h, što bi trebao biti slučaj i s modelom Evo.
Ruf R Spyder je potpuno drugačija zvijer sa 4,0-litarskim atmosferskim 6-cilindričnim motorom koji je uparen sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem, no detalji o performansama nisu objavljeni. Naprijed je McPherson ovjes, dok se nazad nalazi lagani ovjes s pet karika.
Ipak, izgled je najupečatljivija karakteristika modela R Spyder. Kokpit je otvoren, posjeduje dva sjedišta, hauba je napravljena od karbonskih vlakana, a dobio je i spojler u obliku pačijeg repa. Bočnih retrovizora nema, nego ih zamjenjuju kamere na blatobranima.
Novo priznanje za Kerima Alajbegovića, uvršten je u vrh elitne liste s Lamineom Yamalom
Od srijede rigorozne kazne na putevima u BiH: Zbog "obijesne vožnje" plaćat će se i do 5.000 KM
