Peugeot predstavio obnovljeni model 308

Aktuelni Peugeot 308 prvi put je predstavljen 2021. godine, kada je utjelovio evoluciju stilskog jezika francuskog brenda. Četiri godine kasnije, osvježavanje sredinom životnog ciklusa uključuje redizajnirano lice koje nema prepoznatljive očnjake. Umjesto toga, kompaktni "lav" je dobio podijeljena prednja svjetla s LED kandžama u gornjem dijelu i pune snopove skrivene u crnim lakiranim područjima novog branika.

Prema tvrdnjama iz francuske kompanije, novi usisnici na braniku doprinose boljoj aerodinamici, usmjeravajući protok zraka prema lukovima točkova. Profil je uglavnom preuzet od prethodnika, ali su tu sada novi 17-inčne ili 18-inčne aluminijumske felge, nova Lagoa plavu boja za hatchback te Ingaro plava nijansa za karavan. Stražnji kraj takođe ostaje nepromijenjen, ali branik nema hromirane umetke, dok zadnja svjetla sada sadrže elegantnije LED kandže na svim paketima opreme, što je ranije bilo ograničeno na GT.

Što se tiče unutrašnjosti, 308 nema noviji digitalni kokpit mehanički srodnih SUV-ova 3008 i 5008, ali njegova vlastita verzija i-Cockpita s 10-inčnim ekranom i dalje izgleda prilično moderno.

Promjene uključuju novu 3D grafiku za digitalnu instrument tablu i presvlake od Alcantare u GT i GT Premium paketima opreme. Oprema može uključivati ​​Focal Premium Hi-Fi sistem s 10 zvučnika, ambijentalno osvjetljenje u osam boja i sjedišta s funkcijom masaže, dok infotainment sistem podržava over-the-air nadogradnje.

Iz Peugeota tvrde da za konstrukciju redizajniranog 308 koriste 31 posto recikliranih i obnovljivih materijala, čija težina iznosi 405 kg po vozilu.

Srećom za ljubitelje karavana, Peugeot 308 SW je preživio redizajn, s dužom karoserijom i dodatnom praktičnošću velikog prtljažnika. Model može primiti zapreminu prtljaga između 598 i 1.487 litara, ovisno o konfiguraciji sjedišta. Također, ima zadnju klupu koja se dijeli u omjeru 40:20:40 i električno otvaranje vrata prtljažnika.

Peugeot 308 je baziran na platformi EMP2 koju dijeli s Opel Astrom i Astrom Sports Tourer, ali i nedavno redizajniranim modelom DS N°4. Vjerovatno će sljedeća generacija preći na evoluiranu STLA Medium platformu, koja se već koristi za brojne Stellantisove kompaktne SUV-ove.

Dok se automobilska industrija udaljava od dizelaša, Stellantis je odlučio da nastavi nuditi Peugeot 308 sa 1,5-litarskim BlueHDi četverocilindričnim turbodizelskim motorom. Jedini neelektrificirani motor u ponudi razvija 130 KS i isključivo je uparen sa osmostepenim automatskim mjenjačem.

Model je također dostupan sa blagim hibridnim 1,2-litarskim trocilindričnim turbobenzinskim motorom, koji isporučuje 145 KS i koji je uparen sa šestostepenim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom (e-DSC6) s integrisanim elektromotorom. Peugeot tvrdi da može voziti do 50 posto vremena u električnom modu u urbanim okruženjima.

Peugeot 308 Plug-in Hybrid kombinuje jedan elektromotor s 1,6-litarskim turbobenzincem, čija kombinovana snaga iznosi 195 KS. Ovaj sklop uključuje sedmostepeni automatski mjenjač e-DCS7 s dvostrukim kvačilom i bateriju kapaciteta 17,2 kWh, što omogućava domet od 85 km bez emisije.

Konačno, potpuno električni E-308 ima naprijed postavljen elektromotor, koji nudi 156 KS, a energiju dobija iz baterije kapaciteta 58,4 kWh. Domet prema WLTP ciklusu iznosi 452 km, što predstavlja povećanje od 37 km u odnosu na verziju prije facelifta, a to je postignuto zahvaljujući poboljšanjima u efikasnosti baterije i pogonskog sklopa. Kada je povezan sa DC punjačem od 100 kW, električno model se može napuniti od 20 do 80 posto za 32 minute. Kompatibilan je i s V2L funkcijom pomoću opcionalnog adaptera.

Kompanija nije spomenula ništa o potencijalnoj verziji usmjerenoj na performanse, koja bi mogla signalizirati povratak GTI oznake za kompaktni hot hatchback. Treba napomenuti da je Peugeot nedavno predstavio potpuno električni E-208 GTI, nakon što je najavio da oznaka PSE (Peugeot Sport Engineered) neće opstati nakon postojećeg modela 508.

Restaurirana linija Peugeota 308 bit će dostupna u Evropi i Velikoj Britaniji od ove jeseni. Očekuje se da će cijene biti objavljene kasnije, a model će se i dalje proizvoditi u fabrici u Mulhouseu u Francuskoj.

Rivali Peugeota 308 uključuju modele kao što su Volkswagen Golf, Opel Astra, Toyota Corolla i Honda Civic, dok je Ford Focus otišao u historiju. Više premium ponuda u segmentu kompaktnih hatchbackova uključuje DS N°4, Audi A3, BMW Seriju 1 i Mercedes-Benz A-Klasu.