Nikad snažniji, širi i brži ali ni teži: Stigao je novi Audi RS 5

Novi model iz Audi Sport odjela važan je iz brojnih razloga, ali prije svega ističe se time da nominalno prekida tradiciju slavnog RS4 imena, ali još važnije od toga je da je ovo prvi priključni hibrid visokih performansi ove marke.

Tako je po prvi put Audi Sport spojio već moćni 2,9-litarski twin-turbo V6 motor snage 375 kW (510 KS) i elektromotor od 130 kW. Elektromotor i električni sistem od 400 volti napaja se baterijom kapaciteta 25,9 kWh (22 kWh neto) i čini osnovu za električni pogon u RS5. Ova dva motora spojeni su hibridnim 8-stepenim automatskim mjenjačem dok se za prenos snage brine potpuno novi quattro pogonski sklop s dinamičkom kontrolom obrtnog momenta (Dynamic Torque Control), koji omogućava elektromehaničko vektorisanje obrtnog momenta pozadi, što je također potpuni novitet.

Naravno, sva ova snaga i performanse potpomognute velikom baterijom dolaze uz veliku cijenu na vagi. Novi Audi RS5 je tako težak čak 2.355 kilograma u Sedan verziji i 2.370 kilograma u Avant verziji, što je značajno više od prethodnog RS4 ali i od direktnog konkurenta - BMW-a M3.

Novi je i centralni diferencijal s predopterećenjem te koji uvijek ostaje djelomično zaključan, upravljajući uzdužnom raspodjelom obrtnog momenta. Poprečnu raspodjelu obrtnog momenta pozadi osigurava novi diferencijal koji može prebacivati ​​obrtni moment između točkova doslovno u milisekundama.

Ukupna snaga sistema novog Audija RS5 je tako stigla čak do 470 kW - 639 KS i 825 Nm obrtnog momenta, što je snaga donedavno bila ekskluzivno rezervisana za hipersportske automobile. To znači da novi RS5 ima i performanse hipersportskog automobila, iako ima oblik porodične limuzine ili karavana, te od 0 do 100 km/h stiže za impresivnih 3,6 sekundi. Pored toga, zbog hibridne tehnologije i velike baterije omogućeno je i da se RS5 kreće isključivo na električnu energiju, dok je visoko stanje napunjenosti baterije ključno za postizanje karakteristika vožnje u RS sport i RS torque rear načinu rada. Kada su aktivirani, performanse su na prvom mjestu. Kako bi se osigurala puna električna podrška - na primjer za vektorisanje obrtnog momenta - RS5 održava stanje napunjenosti baterije na visokih 90 posto u načinima rada RS sport i RS torque rear. To znači da vozači uvijek imaju pristup maksimalnoj električnoj snazi ​​za sportske manevre ili dinamično ubrzanje.

Vizuelno je RS5 također vrlo poseban i agresivan. Tako je skoro devet centimetara širi od osnovnog modela A5 i naprijed i nazad, zahvaljujući ekstremno proširenim blatobranima i širem tragu točkova. Ističe se i trodimenzionalna Singleframe maska sa saćastom rešetkom i zračnim zavjesama za kontrolu protoka zraka dominira, te ovaj detalj definitivno dominira prednjim dijelom. Nazad aerodinamični difuzor i masivne mat ovalne cijevi RS sportskog ispušnog sistema osiguravaju upečatljiv i prepoznatljiv RS izgled. I danju i noću, zatamnjena Matrix LED prednja svjetla i njihov digitalni potpis dnevnih svjetala u dizajnu karirane zastave naglašavaju sportski izgled RS5-ice.

Unutrašnjost potpuno novog RS 5 pruža beskompromisnu sportsku udobnost gdje naprijed, sportska sjedišta sa saćastim prošivanjem pružaju ne samo izuzetnu bočnu potporu, već i izvanrednu udobnost na dužim vožnjama. Električna podešavanja i standardna funkcija masaže osiguravaju zadovoljstvo vozača i putnika na svakom putovanju. Kupci mogu birati između pet različitih dizajna enterijera, od kojih se svaki razlikuje jedinstvenim materijalima i šemama boja. Svi imaju prepoznatljive RS detalje, uključujući sigurnosne pojaseve pune dužine u usklađenim bojama i RS logotipe na svim podnim prostirkama koje su usklađene sa svakom bojom enterijera. Kao dopuna svakom dizajnu, obloga krova je dosljedno završena crnom bojom u svim konfiguracijama.

U Njemačkoj, Audi RS 5 Sedan sa 470 kW sistemske snage dostupan je po početnoj cijeni od 106.200 eura, dok RS 5 Avant počinje s cijenom od 107.850 eura. Ovaj sportski model se proizvodi u Neckarsulmu, u Njemačkoj, a primanje narudžbi za evropske kupce počinje u prvom kvartalu 2026. godine. Očekuje se da će isporuke početi tokom ljeta 2026. godine.