Morgan predstavio Supersport, nasljednika modela Super Six

Supersport je zadržao poznatu siluetu, ali je dobio i nove detalje dizajna, poboljšana je upotrebljivost te je unaprijeđena šasija kako bi se približio mainstream rivalima iz Porschea i Aston Martina.

Dizajn eksterijera je "čišći" i aerodinamičniji u odnosu na prethodnika, no tradicija je zadržana. Naprijed je više sportski branik, kao i veća prednja LED svjetla s integisanim pokazivačima smjera. Rešetka hladnjaka u obliku potkovice vodi do duge haube s ventilacijskim otvorima, tu su retro blatobrani, a uz automobil standardno dolaze 18-inčne Superlite felge, koje se mogu zamijeniti opcionim 19-inčnim kovanim Aerolite felgama, čime se unapređuje izgled te smanjuje težina.

Spušteni "rep" automobila je modernizovan, LED stražnja svjetla smještena u difuzor, gdje se nalaze i dva završetka izduvnih cijevi. Osim standardnog sklopivog mekog krova od mohera, roadster je dostupan i s tvrdim krovom od karbonskog kompozita, koji se može skinuti.

Prema starom receptu, karoserija je izrađena od aluminija i ručno oblikovana, a oko 60 posto aluminija korištenog za karoseriju i šasiju potiče od recikliranog materijala.

Unutrašnjost je slična modelu Plus Six s brojnim opcijama za škotsku koži i drvene detalje. Morganovi dizajneri su povećali prostor za prtljag iza sjedišta, dodan je pretinac za rukavice, mali prtljažnik te opcioni nosači.

Iako zapremina prtljažnika Supersporta nije precizirana, iz kompanije tvrde da nudi dovoljno prostora za manje torbe.

U unutrašnjosti je unaprijeđeno ozvučenje brenda Sennheiser, bežični punjač na centralnoj konzoli, a moguće je obavljati i hands-free pozive. Ove promjene čine Supersport pogodnijim za vikend odmore, što je evolucija u odnosu na spartanske prethodnike.

Supersport je baziran na CXV aluminijskoj šasiji, koja je kruća u odnosu na prethodnu CX šasiju. Nova šasija je kombinovana s novim unaprijeđenim sistemom upravljanja, kao i poboljšanim ovjesom. Supersport nudi bolje iskustvo vožnje te predstavlja mjesto za ugodniji boravak.

Oni koji žele više sportska podešavanja, mogu izabrati prilagodljive Nitron amortizere i diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Uprkos poboljšanjima, automobil je zadržao malu težinu od 1.170 kilograma.

Ispod haube se nalazi BMW-ov 3,0-litarski 6-cilindrični motor, koji razvija 340 KS i 500 Nm obrtnog momenta, baš kao i u slučaju modela Morgan Plus Six. Snaga se prenosi na stražnje točkove putem osmostepenog ZF mjenjača.

Morgan Supersport košta najmanje 85.000 funti, dok odabirom dodatne opreme, Aerolite felgi i aktivnog sportskog izduvnog sistema cijena dodatno raste.

Kao i prethodnik, Superport će se ručno proizvoditi u Morganovom postrojenju. Narudžbe se već primaju, a prvi primjerci za testne vožnje bit će dostupni sredinom aprila.