Riječ je o prvom trkaćem automobilu baziranom na Huracanovom nasljedniku, koji će svoj takmičarski debi imati na utrci 12 sati Sebringa u martu 2026. godine.
Trkaći automobil je dizajniran, razvijen i proizveden u postrojenju u Sant'Agata Bologneseu. Dobio je karbonsku kompozitnu karoseriju, koja je razvijena u saradnji s odjelima Squadra Corse i Lamborghini Centro Stile te je vrlo sličan produkcijskom modelu, ali uključuje niz poboljšanja za optimizaciju aerodinamike, stabilnosti i hlađenja.
Lamborghini nije ulazio u detalje, no poznato je da automobil ima istaknuti prednji spliter s aerodinamičkim elementima, a tu su i redizajnirani usisnici zraka, ventilirana hauba i centralna svjetlosna traka.
Temerario GT3 ima trkaći ovjes koji koristi nove šestosmjerne KW amortizere, dok druge značajne karakteristike uključuju širi trag točkova i duže međuosovinsko rastojanje u odnosu na Huracan GT3 Evo2.
Automobil pokreće 4,0-litarski twin-turbo V8 motor baš kao i cestovni model, no trkaća verzija je odbacila plug-in hibridne komponente, kao i naprijed postavljeni elektromotor. To nisu sve promjene, jer GT3 koristi manje turbopunjače i redizajniranu zračnu kutiju. Ugrađen je i novi Capristo izduvni sistem, kao i rekalibrirana kontrolna jedinica motora.
Zahvaljujući svim navedenim promjenama i trkaćim propisima, snaga twin-turbo V8 motora je smanjena s 8000 na 550 KS. Smanjenje je još veće ukoliko se uzme u obzir kombinovana snaga od 920 KS.
Sistem za dopunjavanje goriva je unaprijeđen kako bi se povećao protok goriva i ubrzala zaustavljanja u boksu. Izmijenjeni rezervoar ima novi senzor za gorivo, koji obećava preciznija očitanja.
Lamborghini još uvijek radi na automobilu koji čekaju teški zadaci, jer je njegov prethodnik osvojio 96 titula te je prodan u više od 200 primjeraka.
Ko je suprug pobjednice Eurosonga Dare: Ervin ju je nagovorio da se prijavi na ovo takmičenje
