Lamborghinijev trkaći odjel Squadra Corse predstavio je unaprijeđeno izdanje trkaćeg modela Huracan GT3 koji je premijerno predstavljen 2015. godine, a na Evo(lucija) projektu automobila koji pokreće centralno smješten motor svoj doprinos dala je i renomirana italijanska kompanija Dallara.
Huracan GT3 Evo pokreće kućni 5,2-litarski atmosferski V10 motor koji svoj potencijal u ovom slučaju šalje samo na zadnju osovinu. Nove bregaste osovine i titanijski ventili uz ostale komponente i poboljšano hlađenje trebali bi povećati pouzdanost koja spada među ključne faktore na višesatnim trkama izdržljivosti, a u skladu s važećim propisima revidirana je i aerodinamika karoserije na kojoj se i dalje ponajviše ističe podesivi zadnji karbonski spojler.
Modificiran je i prednji ovjes koji je sada lakši, jer je pojedine komponente za koje je ranije korišten čelik zamijenio aluminij, a pored poboljšanja na zadnjoj osovini tu su i višestruko podesivi Öhlinsovi amortizeri koji su otporniji u susretima točkova s ivičnjacima.
Vozaču će prijati i opcija podešavanja nivoa asistiranja elektrohidrauličnog servoupravljača u vožnji, a s redizajniranim sigurnosnim kavezom stiže više prostora u kabini.
U Lamborghiniju su uvjereni da će unaprijeđeni Huracan GT3 nastaviti uspjehe na međunarodnoj sceni na kojoj je do sada zabilježio 12 pobjeda među kojima su i pobjede na prestižnim trkama 24 sata Daytone i 12 sati Sebringa, a privatnim timovima koji su do sada koristili standardni Huracan GT3 ponuđen je novorazvijeni Evo paket s homologacijom za naredne tri godine.
Da li je ovo pet najboljih polovnih karavana do 20.000 KM na bh. tržištu?
Javio se klub koji nudi ugovor Laziću ukoliko je tačno da ga je Dodik ucijenio
