Nazvana po pogrdnom izrazu koji se koristi za male privatne timove s trkaće scene iz pedesetih i šezdesetih godina prošlog stoljeća, ova britanska kompanija sa značajnim dijelom italijanske DNK namjerava proizvesti 25 primjeraka svog superautomobila GP1, od kojih će svaki koštati 2,45 miliona funti i to ne računajući poreze.
GP1 je dizajnirao bivši dizajner kompanija Bugatti i Rimac Angel Guerra, eksterijer je inspirisan kultnim automobilima kao što su Lancia Stratos Zero i Lamborghini Countach Marcella Gandinija. GP1 izgleda toliko dobro na svojim kovanim felgama s dizajnom brojčanika da bi bilo šteta zamijeniti ih nekim drugim npr. s pet krakova.
Unutrašnjost je uglavnom "slobodna" od ekrana, uzdižuća konzola podsjeća na onu u Porsche Carreri GT te sadrži crnu ručicu povezanu sa Xtrac 6-stepenim manuelnim mjenjačem, putem kojeg se snaga 6,6-litarskog atmosferskog V12 motora prenosi na stražnje točkove. Motor je razvila italijanska kompanija Italtecnica.
Ovaj motor se "vrti" do 9.000 obr/min te isporučuje 800 KS i 700 Nm obrtnog momenta. Iako to nisu ogromne brojke za današnje standarde, ipak treba reći da je GP1 težak 1.000 kilograma bez tekućina, što znači da je 40 posto lakši od Lamborghini Rebuelta koji također ima V12 motor, ali i turbopunjače te hibridni sistem.
Gordon Murray Automotiveov T.50 ima sličnu težinu, mjesto za tri osobe i Cosworthov V12 motor koji se "vrti" do 11.500 obr/min. Ipak, nešto je slabiji sa svojih 663 KS i 467 Nm obrtnog momenta.
Garagisti & Co je možda "novajlija", no modelom GP1 je ostavila snažan dojam.
RTS-ova komentatorica Eurosonga urnebesnim reakcijama nasmijala gledatelje: "Evo ko je koga dohvatio"
Svjetski poznata violončelistica Anastasia Kobekina svira u Sarajevu: Snimala sam obrade Billie Eilish, ne razdvajam žanrove
