Audi predstavio novu generaciju modela A6 Allroad

Široki blatobrani su glavni vizuelni detalj, koji se pojavio prvi put kod Allroad modela nakon godina kada su bila rezervisani za snažniji RS6. Audi ih kombinuje sa specifičnim detaljima za Allroad, koji naglašavaju robusnost, a ne sportsku agresivnost.

Prednji branik sadrži saćastu masku i sjajno-crne umetke oko bočnih usisnika zraka. Duž bokova, diskretne zaštitne obloge prate proširene blatobrane i pragove, dok je stražnji dio dobio branik s lažnim otvorima za zrak i zaštitom koja ujedno djeluje kao difuzor. Kupci koji ne žele crnu završnu obradu mogu dobiti iste elemente u mat srebrnom hromu, uz aluminijske krovne nosače i hromirane izduvne cijevi.

Prema Audiju, digitalna Matrix LED prednja svjetla mogu projektovati granice traka i upozorenja na led direktno na površinu ceste ispred vozila, dok digitalna OLED 2.0 stražnja svjetla prikazuju upozoravajuće simbole drugim vozačima. Allroad standardno dolazi na 19-inčnim felgama, dok se kao opcija nude i 21-inčne felge.

A6 Allroad Quattro je dug 5.016, širok 1.986 mm i visok između 1.479 i 1.508 mm. To znači da je punih 111 mm širi od standardnog modela A6 Avant i 84 mm širi u odnosu na prethodni A6 Allroad.

Ono što Allroad čini više od običnog "podignutog modela A6" jeste šasija ispod karoserije. Audi je pripremio posebno podešen ovjes i upravljanje, počevši od visine koja u normalnom režimu je 34 mm viša od standardne. Aktivni zračni ovjes nudi 55 mm hoda pa offroad režim dodaje još 15 mm, dok funkcija podizanja ide do 20 mm, uz ponovno podešavanje amortizera za veću visinu.

U Comfort režimu ovjes je mekši i prilagođen svakodnevnoj vožnji, dok Dynamic režim spušta vozilo za 20 mm radi veće preciznosti i stabilnosti. Iznad brzine od 120 km/h, svaki režim automatski spušta Allroad za 20 mm radi bolje efikasnosti.

Audi također tvrdi sistem upravljanja na svim točkovima poboljšava agilnost, jer se stražnji točkovi pri malim brzinama okreću do pet stepeni suprotno od prednjih, čime se krug okretanja smanjuje i do jednog metra, dok pri većim brzinama rade do dva stepena u istom smjeru radi veće stabilnosti.

Ispod haube, glavna novost je prvi put ponuđeni plug-in hibrid u Allroad modelu. Ovaj e-hybrid pogonski sklop dijeli se s modelom A6 Avant i sastoji se od 2,0-litarskog turbo četverocilindričnog benzinskog motora te jednog električnog motora. Ukupna snaga iznosi 367 KS i 500 Nm obrtnog momenta. Pored toga, baterija kapaciteta 25,9 kWh omogućava WLTP električni domet do 95 km i može se napuniti za 2,5 sati kada je priključena na 11 kW AC punjač.

Druga opcija je 3,0-litarski V6 turbodizel s blagim hibridnim sistemom, koji razvija 299 KS i 580 Nm obrtnog momenta, dok 48V sistem dodaje dodatne 24 KS.

Oba motora dolaze u kombinaciji sa standardnim quattro pogonom na sve točkove. Dizelska blaga hibridna verzija ima vučnu sposobnost od 2.500 kg, dok plug-in hibrid može vući do 2.000 kg. TDI je također brži od ove dvije opcije te ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,4 sekunde (-0,1 sekundu). U oba slučaja, maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h.

U unutrašnjosti, Allroad koristi najnoviju tehnologiju već viđenu u sedan i Avant verzijama A6 porodice. Instrument tabla sadrži 11,9-inčni digitalni instrument klaster, 14,5-inčni infotainment ekran osjetljiv na dodir i opcioni 10,9-inčni ekran za suvozača.

Među premium opcijama su četverozonska klima, paket za kvalitet zraka sa senzorom prašine, akustična stakla, panoramski krov s zatamnjivanjem i sjedišta s podesivim bočnim osloncima, grijanjem, ventilacijom i masažnom funkcijom. Kupcima su dostupne i opcije personalizacije poput umetaka od srebrno-smeđeg topolinog drveta ili svijetlosive lanene mrežaste obloge izrađene od reciklirane plastike.

Što se praktičnosti tiče, Allroad nasljeđuje veliki prostor karavana Avant. Prtljažnik ima zapreminu od 466 - 1.497 litara kod dizela i 404 - 1.423 litra kod plug-in hibrida zbog baterije. Oni koji žele više mogu naručiti mat crni aluminijski krovni nosač iz kataloga Audi Genuine Accessories.

Narudžbe za novi Audi A6 Allroad Quattro otvaraju se 18. juna na evropskim tržištima, dok su prve isporuke planirane za jesen. Cijene u Njemačkoj počinju od 77.250 eura za V6 TDI i 80.250 eura za e-hybrid.