Rješenje iz sedamdesetih
8

Ni servisa ni molitve: Jedan brisač i robusni prekidač u Citroenu CX traju već duže od 50 godina

A. M. | 08.03.2026.
Foto: Stellantis
Foto: Stellantis
Poslušajte članak
Uz niz inovacija, koje je Citroen CX donio u svijet automobila 1974. godine, francuski inžinjeri su se držali i praktičnih i provjerenih rješenja. Jedan brisač je obavljao posao za dva, a aktivirao se preko robusnog prekidača, napravljenog da traje decenijama.
Nasljednik legendarnog DS-a odmah je zapanjio stručnu javnost: već 1975. proglašen je Automobilom godine, a razlika u glasovima u odnosu na konkurenciju bila je ubjedljiva.

Ono po čemu je CX, tokom 17 godina proizvodnje, ostao posebno upamćen nije samo njegova aerodinamična silueta, hidro-pneumatski ovjes ili čuvena polukružna instrument tabla, koja je vozaču davala osjećaj kao da sjedi u kokpitu svemirskog broda. Bila je to i filozofija naprednih rješenja i desetina inovacija s kojima je francuska limuzina bila daleko ispred svog vremena.

Tako je CX u autoindustriju uveo niz tehnologija koje danas smatramo standardom, a svoje kupce je mazio dugačkom listom opreme. Kupci su bili izgubljeni u opcijama, koje bi danas "klikali" u konfiguratoru. Sve je to počivalo na čvrstom temelju i uvjerenju da automobil treba biti pametniji, ali i praktičniji od svog vremena.

Listu je popunjavao klima uređaj, električni podizači stakala, električno grijani vanjski retrovizori sa zatamnjenim staklom, električni pomični krov, tempomat, centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem koje je uključivalo vrata prtljažnika i poklopac za gorivo, sistem protiv blokiranja točkova (ABS), senzor leda, zvučno upozorenje za otvorena vrata i još mnogo toga u vremenu kad je to kod konkurencije bila daleka budućnost.

CX nije bio samo inovativan, bio je i praktičan, a izrada je bila robusna. Sve je pravljeno da traje decenijama. Jedan od najelegantnijih primjera je jedinstveni brisač vjetrobranskog stakla koji je, za razliku od tada uobičajena dva, sam pokrivao cijelu površinu stakla. Jednostavno, efikasno i nadasve genijalno.

Uz takav koncept, treba dodati da su mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla bile integrisane u brisač - još jedna "citroenovska" inovacija. Naravno, francuski inžinjeri su mislili i na trajnost, s obzirom da se sedamdesetih u autoindustriji igralo na duge staze.

Iz današnje perspektive ovakav mehanički prekidač za aktivaciju brisača bi dobio progon iz enterijera kao što se desilo s ručnom kočnicom, kontakt bravom i svim važnim fizičkim prekidačima. Međutim, on i danas, bez ikakvog servisa i molitve, traje i besprijekorno obavlja svoj jednostavni zadatak kao i prije 50 godina, nešto što komande na "dodir" nikad neće postići.

Možda vas zanima