Komentari (13)
Povratak na članak
Prijava korisnika
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
E zato i dolazi kraj evropskim autima jbg godina se uzimaju pare na sklapanju auta po evropskim tvornicama.A ti isti dijelovi iz Kine dolaze.Auta što i više hiljada stavi blende plasticne auspuh.Sad Kina i Korea gaze ih sa svim.
Evo na oglasu 140 hiljada dolara: 1972 DeTomaso Pantera sa 19 hiljada milja, Rebuilt 351ci Ford Cleveland V8 5-Speed Gated Manual
nekad su trebe furale samnom, a sad s nekim levatima imaju djecu I sta da ti pricam vise
poremećaj ili disruption, dešava se auto industriji od kako je Tesla skinuo gaće i pokazao m*da naftom lobiju. Kina jedva dočekala jer je njima najviše to u interesu jer imaju sve sirovine za baterije, a najveće su tržište automobila. Jednom kad se zaobišla ekspertiza u proizvodnji motora na unutrašnje sagorijevanje, Kini su se otvorila vrata za masivnu proizvodnju. Brana je pukla I lagano posmatrajte poplavu I izumiranje Evropskih I američkih giganata
Eh, sad.. Nemoj zaboravit trampove tarife hehe Dobra analiza
Nema ljeba bez motike dajte talijanima narkotike
kad spominjete Innocenti, mogli ste navesti da se Yugo prodavao u Italiji pod značkom Innocenti.
zbog europskih zahtjeva i normi, sve su unistili, ima u Italiji i danas dosta malij kompanija ali ne mogu razviti sve to, tako da uglavom prerade neki auto u malim serijama
Kako Kinezi mogu zadovoljiti evropske norme, a Italijani ne mogu?
ostale su im slike i wikipedia.... svaka cas.... sjajan poso..... xD