Najpopularniji plug-in hibrid u Evropi prošle godine bio je BYD Seal U

Kina je prošle godine ostala bez prvog mjesta na listi najprodavanijih električnih automobila u Evropi, ali je to nadoknadila u segmentu plug-in hibrida. To je zato što je BYD Seal U, crossover koji je otprilike iste veličine kao Teslin Model Y, osigurao prvo mjesto na toj listi.

Uprkos tome što je svoju prvu punu godinu prodaje u Evropi imao 2025. godine, BYD Seal U plug-in hibrid je nadmašio dugogodišnja poznata imena među kojima su Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 i Ford Kuga. Prošle godine je Seal U crossover prodan u 72.667 jedinica u regiji, Volkswagenov Tiguan je imao 65.899 prodanih primjeraka, dok je Volvo XC60 pronašao 60.088 novih kupaca.

Tiguan je zabilježio ogroman porast od 177,9 posto u odnosu na 2024. godinu, dok je XC60 PHEV ostao relativno stabilan, s blagim padom od 1,4 posto u odnosu na prethodnu godinu. Ford Kuga je bio četvrti najprodavaniji plug-in hibrid prošle godine s 41.983 jedinica, što je pad od 3,8 posto u odnosu na 2024. godinu.

BYD-ov Seal U je novajlija i nema baš neke izvanredne karakteristike u poređenju s evropskim rivalima, ali se ipak popeo na vrh. Zapravo, kapacitet visokonaponske baterije Seal U, brzina punjenja i potpuno električni domet su ispod onoga što nudi Volkswagen Tiguan PHEV.

BYD Seal U može preći do 80 kilometara u električnom načinu rada, zahvaljujući svojoj LFP bateriji od 18,3 kWh. Kada se stanje napunjenosti smanji, može se puniti pomoću AC punjača do 11 kW ili pomoću DC brzog punjača sa skromnih 18 kW.

Volkswagen Tiguan ima nikl-kobalt-mangan (NCM) bateriju od 19,7 kWh, koja teoretski omogućava potpuno električni domet do 126 km. Kada je vrijeme za punjenje, može prihvatiti do 40 kW iz DC brzog punjača i napuniti se od 10 do 80 posto za 26 minuta.

Osim električnih dijelova, oba crossovera imaju 1,5-litarski benzinski motor ispod haube.

U Njemačkoj, prilično dobro opremljeni osnovni Seal U crossover košta od 39.990 eura, dok njegovi najbliži rivali nisu ni blizu toj cijeni. Najjeftiniji Volkswagen Tiguan eHybrid PHEV u Njemačkoj se prodaje za 52.215 eura, dok cijena luksuznijeg modela Volvo XC60 PHEV kreće od 67.990 eura. Čak ni Ford Kuga ne može parirati agresivnim cijenama BYD-a s cijenom od 47.100 eura.

Ukupno, evropsko tržište plug-in hibrida prošle godine je prešlo granicu od milion vozila, dostigavši ​​prodaju od skoro 1,3 miliona primjeraka, što je ozbiljan porast od 33,5 posto u odnosu na 2024. godinu i znak da sve više evropskih kupaca automobila želi iskusiti električnu vožnju.

Dok neki kupci još nisu spremni odustati od motora s unutrašnjim sagorijevanjem, mnogi drugi su već prešli na električna vozila. Prodaja potpuno električnih automobila, koja je prošle godine u Evropi dostigla skoro 2,6 miliona jedinica, predstavlja porast od 29,7 posto u odnosu na 2024. godinu.