Najmanji konvencionalno pokretan model u ponudi Hyundai za sada je i20, jer su u južnokorejskoj automobilskoj kompaniji iz ponude povukli za klasu manji i10 čija je proizvodnja u turskim proizvodnim pogonima prestala s krajem prethodne godine.
Okretni i10 čija je prva generacija predstavljena 2008. godine u penziju odlazi s redizajniranim izdanjem treće generacije koje je na scenu stiglo 2023. godine, a jednog od provjerenih „heroja ulice“ Hyundai je uspješno prodavao u mnogobrojnim zemljama širom svijeta.
S posljednjom (decentno redizajniranom) generacijom, 3,67 metara dug 5-vratni automobil(čić) bio je dostupan u kombinaciji s nekoliko benzinskih motora, a najatraktivnija verzija koju je pokretao 1-litarski trocilindarski turbobenzinac (100 KS) krila se iza dodatka N Line. Pored ručnog, u opciji uz i10 bio je i automatski mjenjač.
U svjetlu potpune elektrifikacije, koja bi najbolji učinak trebala imati upravo u segmentu gradskih automobila, tamo gdje je stao i10 trebao bi nastaviti električni model Inster koji će uskoro biti dostupan i kupcima u Bosni i Hercegovini.
Tražite polovni SUV? Da li je Toyota RAV4 četvrte generacije jedan od najboljih izbora na tržištu
Džeko se naljutio na navijača pa potvrdio veličinu: "Majstore, pa ti si bio deset puta"
