"Šverceri su došli na ideju da pojačavaju motore automobila i takosu bili brži od policijskih automobila koji su ih jurili. Nedugo zatim došli su na ideju da se utrkuju i to na četvrt milje, odnosno 402,31 metra. Šverceri bi se našli na ulici, stali jedan pored drugog, te utrkivali na spomenutoj razdaljini. I ostali ljudi ubrzo su čuli za ulične utrke, koje su postajale sve popularnije, pa su iz hobija počeli rekonstruirati i jačati motore svojih ljubimaca na točkovima. Stvorena je šira masa ljudi zainteresiranih za adrenalinski užitak i oni su počeli organizirati legalna takmičenja“, ispričao je za agenciju Anadolija Sead Agić, član Street Race Club Sarajevo (SRCS) i jedan od najstrastvenijih vozača na prostoru zapadnog Balkana.
I danas po broju članova najveća, tako i najutjecajnija krovna organizacija street race ima sjedište u Americi (NHRA). U Evropi ovaj sport zaživio je krajem sedamdesetih godina.
"Sport na našem kontinentu počeo se razvijati pod utjecajem američkih vojnika stacioniranih u svojim bazama u Evropi. Prava ekspanzija street race desila se krajem prošlog milenija poslije emitiranja mega popularnog filma Fast and furious", rekao je Agić.
Na planetarnu pomamu za brzim automobila, tj. gasom do daske i mirisom benzina nisu ostali imuni ni u našoj regiji. Prva trka održana je 2002. godine u Velikoj Gorici. Premijerno na tlu Bosne i Hercegovine vozilo se 2004. godine u Bosanskoj Gradišci, a godinu kasnije najbrži vozači u bivšoj Jugoslaviji okupili su se na aerodromu "Batajnica" kod Beograda (Srbija).
"Poslije prvih koraka street race počeo je okupljati sve veći broj vozača u regiji. Iznimno popularan danas je u Sloveniji, Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini, nešto manje u Srbiji, a tek treba da zaživi u Crnoj Gori, Kosovu i Makedoniji, gdje su se do sada vozile utrke lokalnog karaktera. No, na ozbiljne utrke u regiji dolaze i vozači iz Mađarske, Austrije, Rumunije, te je se ovim sportom i kod nas bave istinski profesionalci", naglasio je Rudolf Kalkan, predsjednik Auto kluba Slavonija i organizator "Osijek street race showa", manifestacije koja je od lokalne prerasla u snažno regionalno takmičenje.
"Uz pomoć naših prijatelja iz SRCS iz Sarajeva napravili smo izvanrednu trku koja će ove godine doživjeti 10. jubilarno izdanje. Street race statistički najmasovniji je auto-moto sport u regiji i na to smo posebno ponosni. U prosjeku na jačim trkama, kakva je naša, okupi se između 120 i 150 učesnika u dvodnevnom programu. Naravno, važno je pobijediti, ali svi mi kroz ovaj sport srušili smo barijere i razlike među ljudima, tačnije bilo koju vrstu podjela u regiji i postali veliki prijatelji i mimo natjecanja“, kaže Kalkan za AA.U automobile ulažu i do 100.000 euraNa street race trkama u našoj regiji prosjek gledalaca kreće se od 15.000 do 20.000.„Na super spektaklima zna se okupiti i do 35.000 ljudi koji prate dvodnevni program trka. Bilo je tako prošle godine u Velikoj Gorici kod Zagreba, što je i rekord po broju gledatelja na našim prostorima", tvrdio je za Agić.
U street race postoje različite takmičarske kategorije u zavisnosti od kubikaže automobila.
"Cilj je biti najbrži unutar svoje kategorije. Natjecanje se odvija eliminacijski sistemom. Konkretno, morate biti brži od rivala, te ga eliminirati iz daljnjeg toka natjecanja. Onaj ko bude brži u finalnom ogledu postaje pobjednik, i to je to, veoma jednostavno", rekao je Marin Buličić iz Trogira, koji uz Edu Galića iz Zagreba ima najbrži automobil na prostoru nekadašnje zajedničke države.
"Motori njihovih automobila imaju preko 1.000 konjskih snaga. Buličić i Galić su rekorderi jer su stazu od 402,31 metra odvezli u vremenu od 9,7 sekundi", kazao je Kalkan.
Automobilizam ove vrste je skup sport. Ulaganja na pojedinim automobilima dosegla su i 100.000 eura, ispričali su novinaru agencije Anadolija najbrži vozači regije.
"Najmanje novca vam treba za doći na utrku. Kotizacija za natjecanje u prosjeku je 30 eura, a za vikend vam treba 100 do 200 eura kako biste sve financirali. Međutim, najveći dio novca odlazi vam na ulaganje u automobil, stalne popravke i rekonstruiranje motora, i sve ostalo čime vaš ljubimac postaje brži i jači", objasnio je Galić.
Koliko koštaju super sektakli
Zoran Jokić, predsjednik AMK GT iz Beograda organizator je manifestacije "Tuning stayling", jedne od prvih koja u dvodnevnom programu ima i izložbu automobila.
"Utrke prate super opremljena izložena auta, ali i plesačice koje ionako zagrijanu atmosferu dovedu do usijanja. Sve na stranu, najvažnija su druženja ljudi sa ovih prostora, nakon svega ružnog što nam se dešavalo u bliskoj prošlosti", rekao je Jokić.
Troškovi organizacija utrke kreću se od 15.000 do 20.000 eura, a super spektakli i preko 100.000 eura.Adrenalinski „ovisnici“ u šali su za AA ispričali da postoji neformalni dogovor da na utrke donose specijalitete iz svojih krajeva.
"Mi, sarajevski vozači na utrke obavezno dolazimo sa ćevapima. Dalmatinci časte morskim plodovima, a Srbijanci i Slavonci svojim delicijama", istakao je Agić.Kalendar takmičenja
Sezona street racea u regiji počinje narednog vikenda, 25. i 26. maja u Velikoj Gorici. Trka u Osijeku je 8. i 9. juna, a 22. i 23. juna u Bosanskoj Gradišci. Šestog i sedmog dana jula najbrži vozači sa naših prostora okupit će se u Sarajevu, dok će 13. i 14. biti trka u Sinju. Prije ljetne pauze, 28. i 29. jula, po prvi put street race utrke održat će se u Glamoču. Potom uslijedit će ljetna pauza do 31. augusta, kada će se strastveni ljubitelji adrenalina i mirisa benzina okupiti opet u Osijeku. U Zagrebu za pehare će se boriti 14. i 15. septembra. Sezona će biti zatvorena trkom u Mostaru 12. i 13. oktobra. Planovi za trku u Srbiji postoje, ali organizatori još nisu objavili datum. Utrke će se bodovati za Zvanični državni šampionat BiH i Otvoreno prvenstvo BiH.
Slavna američka glumica ponosno pokazala trudnički stomak: Ovaj trend i dalje vlada širom svijeta
