Mercedes namjerava pristupačnijim SUV-om zamijeniti A-Klasu
Mercedesova strategija kompaktnih automobila doživjela je još jedno skretanje, što je novi dokaz da dugoročni planovi u Stuttgartu rijetko ostaju fiksni. Novi CLA je prvobitno bio namijenjen da služi kao ulazni model nakon planiranog postepenog ukidanja A-Klase, međutim, ti planovi su se sada promijenili, a njemački proizvođač automobila je potvrdio razvoj novog kompaktnog modela. Ovaj još uvijek neimenovani automobil će se smjestiti ispod modela CLA i zamijeniti A-Klasu kada se ona prestane proizvoditi 2028. godine.
Prvobitno je Mercedes namjeravao smanjiti svoj portfolio malih automobila, pozicionirajući CLA kao ulaz u brend. Zasnovan na novoj MMA platformi, CLA je predstavio osvježeni stil, najsavremeniju tehnologiju i nacrt za sljedeće GLA i GLB SUV modele.
Međutim, Mercedes je nedavno odlučio da se odmakne od svog tradicionalnog luksuznog pozicioniranja i čak je postepeno izbacio riječ "luksuz" iz svoje službene strategije. Izvršni direktor Ola Källenius signalizirao je prelazak na širu privlačnost i veći volumen proizvodnje nakon što je profit pao na samo 5,3 posto marže u prvoj polovini godine. S obzirom na to da insajderi navode pretjerani fokus na skupe Maybach i AMG modele, Mercedes priprema veliko promotivno lansiranje pristupačnijih kompaktnih i SUV vozila.
Istovremeno, snažna potražnja širom Evrope uvjerila je brend da zadrži trenutni hatchback i limuzinu A-Klase u ponudi do 2028. godine, međutim, čak ni to produženje možda neće biti dovoljno, jer Mercedes sada nagovještava novi osnovni model kako bi pratio želju kupaca za manjim i pristupačnijim automobilima.
Mathias Geisen, član Upravnog odbora Mercedesa, koji je odgovoran za marketing i prodaju, govorio je za Automobilwoche o nadolazećem modelu.
"Nakon CLA, predstavit ćemo daljnje modele zasnovane na našoj novoj MMA arhitekturi. Vjerujte mi, dugoročno gledano, u svijetu Mercedes-Benza će postojati ulazni model", rekao je Geisen.
On je priznao da postoji snažan interes kupaca za A-Klasu te ju je nazvao "vrlo relevantnim vozilom“ za Mercedes, koje pomaže "da se mnogi kupci rano vežu za brend". Rekao je da su produžili proizvodnju kako bi "izbjegli jaz u snabdijevanju", nagovještavajući da bi novi ulazni model mogao stići do 2028. godine.
Detalji zasad nema mnogo. Ni ime ni stil karoserije nisu potvrđeni, a opcije pogonskog sklopa su još uvijek tajna. Izvještaji njemačkih medija ukazuju da bi novi automobil mogao biti modificirana i pristupačnija verzija postojećeg SUV-a, a ne potpuno nova serija. To bi moglo značiti prerađeni GLA ili nešto manji crossover, ali Mercedes zasad drži svoje karte zatvorenim.
U svakom slučaju, očekuje se da će novi Mercedesov crossover imati konkurentnu cijenu, što će biti odgovor na pozive njemačkih dilera.
Cijena aktuelne A-Klase počinje od 34.252 eura na domaćem tržištu, a potpuno električnog modela CLA od 53.066 eura, što ga zapravo čini skupljim od limuzine C-Klase, koja košta 42.265 eura. Pristupačniji hibridni CLA je na putu da pomogne u smanjenju te razlike.
Brojke naglašavaju zašto je ova niža ljestvica važna. Mercedesova kompaktna linija prodala je 534.800 automobila u 2024. godini, što čini važan dio ukupne prodaje putničkih automobila, koji iznosi 1.983.000. Samo u Njemačkoj, A-Klasa je prošle godine činila 17.400 od 257.900 novih registracija Mercedesovih vozila. Taj interes kupaca vjerovatno je ono što je potaknulo zvaničnike u Stuttgartu da preispitaju svoju strategiju i odluče da ne napuštaju niži segment tržišta.
Dok A-Klasa živi, B-klasa se bliži svom posljednjem poglavlju. Prodaja kompaktnog MPV-a stalno opada, a proizvodnja bi trebala završiti 2026. godine nakon 22 godine, odnosno tri generacije.
"U naredne dvije godine ćemo lansirati više od 40 novih modela. Nikada nismo imali tako veliku ofanzivu proizvoda. Naši automobili će postaviti nove standarde u svojim kategorijama", kazao je Geisen.
Mercedes je nedavno predstavio novi električni GLC, koji služi kao alternativa GLC-u sa SUS motorom i direktni je rival potpuno novom BMW-u iX3 Neue Klasse.