Mercedes-Benz C230 Kompressor legendarnog Nikija Laude ide na aukciju

Mercedes-Benz C230 Kompressor karavan iz 1999. godine bit će ponuđen na aukciji u Salzburgu 17. oktobra, a njegov prvi registrovani vlasnik bio je Niki Lauda.

Austrijska aukcijska kuća Humer, Granner & Co uvrstila je automobil pod brojem 101 među 197 vozila na sajmu Classic Expo, s procijenjenom vrijednošću od 5.000 do 8.000 eura. Pažnju koju privlači više od modela Facel Vega, čija je vrijednost na istoj aukciji procijenjena na čak 360.000 eura, ne objašnjava njegovo stanje, već dokumentacija.

Laudin karavan prešao je oko 260.000 kilometara, a nakon njega promijenio je još tri vlasnika prije nego što je parkiran na jednoj farmi u Donjoj Austriji. Tamo je skupljao prašinu, sve dok neko nije pročitao dokumentaciju o registraciji. Karoserija pokazuje koroziju po kojoj su poznati Mercedesovi modeli iz kasnih devedesetih godina pa skromna procjena aukcijske kuće odražava stvarno stanje automobila. Njegova popravka lako bi mogla koštati više od same kupovine.

Austrijski uvoznik Mercedesa Pappas nabavio je automobil direktno iz fabrike, a Lauda ga je registrovao na svojoj kućnoj adresi u bečkom kvartu Grinzing 23. septembra 1999. godine. Njegova registracija završena je 9. augusta 2001, manje od dvije godine kasnije. Ispod haube se nalazi četverocilindrični motor zapremine 2,3 litra s mehaničkim kompresorom, koji razvija 196 KS, a oprema je uključivala automatski klima-uređaj, ksenonska prednja svjetla i senzor za kišu. Za svoje vrijeme bio je dobro opremljen, ali nije riječ ni o modelu AMG ni o rijetkoj verziji.

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, kojim se Lauda utrkivao na Nürburgringu u maju 1984. godine, prodat je za 308.750 švicarskih franaka na aukciji RM Sotheby's u St. Moritzu 2023. godine. Bio je jedan od 21 identičnog primjerka modela 190 E napravljenog za utrku Race of Champions, a Lauda je u njemu završio na drugom mjestu, 1,58 sekundi iza debitanta u Formuli 1 Ayrtona Senne. Ta cijena odražavala je rezultat utrke i poznato rivalstvo.

U julu 2015. godine Lauda je rekao da je svoje trofeje iz Formule 1 poklonio lokalnoj automehaničarskoj radionici u zamjenu za besplatno pranje automobila do kraja života, jer je većina njih bila "ružna i beskorisna". Kada je vlasnik radionice preminuo, s njim je završio i taj dogovor, a Lauda se našalio da sada mora plaćati pranje automobila. Predmete je posmatrao kao alat, a obični srebrni karavan s pomenutim motorom mnogo se bolje uklapa u takav način razmišljanja nego bilo koji superautomobil.

Prva registracija karavana završena je 9. augusta 2001. godine. Ford je 23. augusta objavio da će Lauda, koji je već bio izvršni direktor njegove divizije Premier Performance, odmah preuzeti funkciju šefa tima Jaguar Racing, zamijenivši Bobbyja Rahala. U dokumentaciji ne piše zašto se odrekao automobila pa je moguće da je vremenska podudarnost slučajna. Godine 2012. postao je neizvršni predsjednik tima Mercedes u Formuli 1, funkciju koju je obavljao sve do smrti u maju 2019. godine, a Gordon Murray je u međuvremenu nazvao jedan automobil po njemu.