Mercedes-AMG predstavio električni GT 53 4-Door Coupe

Međutim, ovo nije običan osnovni model. On i dalje ima moćnih 543 KS i 800 Nm obrtnog momenta iz para elektromotora, nakon što su uklonjena tri aksijalna fluksna elektromotora koje koriste snažnije verzije. U Mercedesu procjenjuju da će mu trebati 3,8 sekundi za ubrzanje do 100 km/h, prije nego što dostigne elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 230 km/h.

Iako je AMG GT 53 očekivano sporiji i manje snažan, ima jednu prednost u odnosu na GT 55 i GT 63. Sa dometom od 809 kilometara prema WLTP ciklusu, on može preći veću udaljenost od druga dva člana ponude. Također je pravi monstrum kada je riječ o punjenju, jer podržava snagu punjenja od 600 kW i omogućava da se baterija napuni od 10 do 80 posto za samo 11 minuta. Alternativno, 10 minuta punjenja može osigurati 534 kilometra dometa.

Osim samih brojki, tu je uključeno i određeno simuliranje. Dok snažnije verzije oponašaju zvuk V8 motora, novi GT 53 proizvodi zvuk rednog šestocilindričnog motora, odnosno konkretno, zvuk starog modela AMG E53 Coupe s njegovim turbo 3,0-litarskim motorom.

Rečeno nam je da je riječ o "aautentično reprodukovanom zvuku motora s unutrašnjim sagorijevanjem", koji bi trebao vožnju učiniti uzbudljivijom.

Iako automobil očigledno nema motor s unutrašnjim sagorijevanjem, Mercedes-AMG je snimio zvuk pravog rednog 6-cilindričnog motora koristeći čak 16 mikrofona postavljenih unutar i izvan automobila. Napravljeno je više od 100 mjerenja dok se automobil kretao, ali i dok je bio zaustavljen.

Zvuk rednog 6-cilindričnog motora prati i "odmah primjetno" lažno mijenjanje brzina, kojim se upravlja putem lopatica za promjenu stepena prijenosa smještenih iza upravljača. Slušanje zvuka motora i prolazak kroz simulirane stepene prijenosa moguće je uključivanjem Sport+ načina vožnje, koji se bira pored modova Comfort, Sport, Slippery, Eco i Individual.

Budući da se elektromotorima upravlja nezavisno, GT 53 prelazi između pogona na stražnje i pogona na sva četiri točka u zavisnosti od uslova vožnje. Iako ranije navedena snaga od 543 KS predstavlja maksimalnu izlaznu snagu, važno je napomenuti da kontinuirana snaga dva elektromotora iznosi znatno manjih 367 KS.