Mercedes-AMG ove godine vraća V8 motor

Šef AMG-a Michael Schiebe je za Auto Express rekao da će brend postati "više AMG nego ikad prije", naglašavajući ne samo performanse, već i "emocije i dizajn". Pored toga, Schiebe je potvrdio za CAR Magazine da će se do "kraja godine realizovati povratak V8 motora u AMG", u početku u SUV-ovima, prije nego što se proširi na cijelu ponudu.

To vjerovatno uključuje buduće verzije modela kao što je Mercedes-AMG C63, nekadašnje AMG-ove "vizit kartice", kao i modele više klase dizajnirane da se suoče s rivalima poput BMW-a M5. Ovo nije samo motor koji je preuzet iz prošlosti. AMG je razvio novi V8 motor s ravnom radilicom, koji ispunjava moderne standarde emisija. Dok taj raspored obično žrtvuje dio tradicionalnog AMG zvuka, inženjeri su ga navodno podesili na bregastu osovinu kako bi sačuvali "mišićavi zvuk" koji kupci očekuju.

Istovremeno, kontroverzni četverocilindrični plug-in hibridni sistem se postepeno ukida tamo gdje je najvažnije. Na njegovo mjesto dolazi turbopunjeni linijski 6-cilindrični motor koji je već viđen u modelu Mercedes-AMG GLC 53, a koji razvija oko 447 KS (329 kW) i pruža ono što Schiebe naziva "mnogo emocionalnijim zvukom". Isti taj motor će zamijeniti plug-in hibridni sistem u modelu C63, što označava jasan zaokret u odnosu na nedavnu AMG-ovu strategiju.

Uprkos tome, plug-in hibridi neće u potpunosti nestati, nego će živjeti u modelima GLE 53 i E53, a Mercedes-AMG će nastaviti s inovacijama elektrifikacije.

Pored toga, u AMG-u puno očekuju od električnog četverovratnog coupea AMG GT, koji će imati četverocifrenu i ponuditi "emotivno iskustvo s akustičnog stanovišta", rekao je bivši tehnološki direktor Mercedesa Markus Schäfer.

Ovo zvuči kao pokušaj unošenja osobnosti u segment gdje je tiho ubrzanje postalo norma. Drugim riječima, Mercedes i AMG izgledaju spremni iskoristiti svoju inženjersku vještinu kako bi proizveli brza električna vozila koja imaju zvuk V8 motora, zajedno s pravim V8 motorima.