Manthey povodom 30. godišnjice pripremio specijalne modele Porsche 911 GT3 Cup i 718 Cayman GT4 RS

Ime kompanije Manthey posljednjih je nekoliko godina postalo poznato široj javnosti zahvaljujući paketima unapređenja performansi koji su pomogli Porscheu da postavi nekoliko rekorda kruga serijskih automobila na Nürburgringu. Međutim, ljubitelji automobilskog sporta znaju da je Manthey svoju reputaciju gradio tokom tri decenije takmičenja, a sada kompanija obilježava tih 30 godina predstavljanjem 30 posebnih primjeraka modela 911 i 718.

Ovih 30 automobila podijeljeno je na dva modela, a to su 911 GT3 Cup MR 30 i 718 GT4 RS Clubsport MR 30. Oba modela namijenjena su isključivo vožnji na trkaćoj stazi, ali postoji jedan veliki razlog zbog kojeg će GT3 sigurno privući svu pažnju, a nije riječ samo o tome što nosi oznaku 911.

Iz Mantheya objašnjavaju da su modifikacije motora bile važan dio njihovog programa unapređenja kada su tokom devedesetih i 2000-ih godina pripremali modele 911 generacija 996 i 997 za utrke. To se promijenilo posljednjih godina, kada je fokus u potpunosti preusmjeren na aerodinamiku, ovjes i hlađenje, ali je kod modela 911 GT3 Cup MR 30 6-cilindrični bokser motor ponovo završio na "operacijskom stolu".

Kada je ponovo bio spreman za rad, zapremina motora modela GT3 Cup generacije 992.1 povećana je s 4,0 na 4,2 litra. Ovaj motor razvija 560 umjesto dosadašnjih 510 KS. Budući da je riječ o trkaćem automobilu u kojem je važna svaka milisekunda, snaga se na stražnje točkove prenosi putem sekvencijalnog 6-stepenog mjenjača, a ne klasičnog 6-stepenog ručnog mjenjača.

Čini se da je većina ostalih aerodinamičkih prepravki, unapređenja hlađenja i smanjenja mase koje Manthey spominje već dostupna na postojećem modelu 911 GT3 Cup MR. Ipak, samo jubilarni Porsche dobija grafike s natpisom "30 Years of Manthey" na završnim pločama stražnjeg krila i na sjedištima.

I model Cayman 718 GT4 RS Clubsport MR 30 dobija logotipe "30 Years", ali ne i povećanje zapremine motora na 4,2 litra. On zadržava 4,0-litarski motor sa 507 KS, a umjesto sekvencijalnog mjenjača iz modela 911 koristi sedmostepeni mjenjač s dvostrukim kvačilom. Budući da je napravljen za GT4, a ne za GT3 utrke, riječ je o znatno manje egzotičnom automobilu, ali definitivno pruža mnogo užitka u vožnji.

Porsche se očigledno toliko dobro zabavlja u saradnji s Mantheyem da je povećao svoj vlasnički udio u ovoj kompaniji specijaliziranoj za automobilski sport sa 51 na 67 posto. Manthey postaje dio novog Porscheovog odjela Performance, jednog od tri stuba koja je kompanija uspostavila kako bi organizovala svoje poslovanje. Ostala dva su Exclusiveness, koji obuhvata odjele Sonderwunsch (posebna želja) i Exclusive Manufaktur za personalizaciju vozila, te Heritage, odnosno odjel za naslijeđe brenda.