Mačak u vreći ili nova era kupovine: Je li tržište polovnjaka u BiH spremno za zapadni model?

U pojedinim evropskim zemljama Razvija se ne baš potpuno drugačiji model prodaje polovnjaka, ali napredniji i za kupce privlačniji svakako jeste.

Primjer italijanske kompanije BrumBrum pokazuje kako bi bh. tržište moglo i u doglednoj budućnosti trebalo izgledati kada bi prije prodaje fokus bio na detaljnoj pripremi odabranih mladih vozila do pet godina starosti i do maksimalno "provjerenih" 140.000 kilometara uz čistu transparentnost i dodatne garancije za kupce. Dijelom tome svjedočimo i u BiH, ali sistemski mnogo toga nedostaje.

Recimo da u BrumBrum centrima vozila prolaze kroz više faza pregleda i vraćanja u tvorničko stanje, od otklanjanja mehaničkih nedostataka, osvježenja motora do sređivanja enterijera, karoserije i sitnih estetskih dorada. Kompanija čak koristi i 3D printere za izradu manjih dijelova koje je teško nabaviti ili se dugo čeka na isporuku.

Potpuna transparentnost uz mogućnost povrata automobila i novca

Oni ustvari imaju toliko detaljnu i transparentnu prodaju da kupac čak i ne mora doći po vozilo. Idu toliko u detalje da navode da li se vrata normalno otvaraju, u kakvom su stanju gume, svjetla i unutrašnje plastike. Navode osnovnu i dodatnu opremu, servisnu knjigu, broj ključeva, a na sve to daju 12-mjesečnu garanciju, uključujući 24-satnu pomoć na cesti i dostavu na kućnu adresu. Galerija fotografija je profesionalno i pedantno uređena, tako da kupac zaista poslije svega može samo izvršiti uplatu za odgovarajući auto.

Posebno zanimljiv detalj je mogućnost povrata automobila uz puni povrat novca u roku od 14 dana probnog perioda, što je na tržištu polovnjaka i dalje rijetkost. Takav pristup pokušava vratiti povjerenje kupaca u segment koji je godinama poznat po nepovjerenju i skrivenim manama vozila.

Italijansko tržište polovnih automobila jedno je od najvećih u Evropi, s otprilike tri miliona promjena vlasništva svake godine. Međutim, koliko god online prodaja bila razvijena, kupci polovnjaka u Italiji prije finalne kupovine i dalje žele vidjeti i dodirnuti automobil koji su pogledali na web stranici. Mi u BiH smo zbog opšteg nepovjerenja i veoma niskog standarda, mnogo zahtjevniji.

Cilj, dakle, nije samo prodati automobil, nego ponuditi vozilo koje je tehnički provjereno i spremno za svakodnevnu upotrebu bez neugodnih iznenađenja odmah nakon kupovine.

Manje lutrije, više povjerenja

U BiH je situacija i dalje znatno drugačija. Veliki dio tržišta zasniva se na uvozu polovnih automobila različitog porijekla s mnogo pojedinačnih, privatnih prodavaca, dok su standardi pripreme vozila prije prodaje veoma neujednačeni. Postoje korektni trgovci koji ulažu u servisiranje, provjere i estetsko ušminkavanje, ali sistemski standard praktično ne postoji.

Zbog toga se sve češće postavlja pitanje: je li domaće tržište spremno za ozbiljniji i transparentniji pristup prodaji polovnih automobila? Kupci danas imaju više informacija nego ranije, pažljivije provjeravaju historiju vozila i sve manje prihvataju kupovinu "na riječ".

Upravo zbog toga modeli koji uključuju detaljne tehničke preglede, uređivanje vozila prije prodaje, jasne garancije i mogućnost povrata polako postaju standard u razvijenim dijelovima Evrope. Možda upravo takav pristup nedostaje i na tržištu polovnjaka u BiH, kako bi kupovina automobila konačno postala manje lutrija, a više pitanje povjerenja i transparentnosti, uz znatno manje "mačaka u vreći".

Prvi ko u BiH krene ovim putem vjerovatno neće prodavati najjeftinije automobile, ali bi mogao prodavati one u koje kupci imaju najviše povjerenja. Ključ je u profesionalnom pristupu i jednako dobroj usluzi.