Lotusov dvosjed Emira trebao bi biti još lakši, ali i još snažniji

Prije predstavljanja novog supersportskog modela Lotusa koji se za sada krije iza kodnog naziva Type 135, a trebao bi stići 2028. godine, u staroj i slavnoj britanskoj automobilskoj kompaniji u kojoj počesto nisu "cvjetale ruže" najavili su da će u narednih nekoliko sedmica predstaviti osvježeno izdanje dvosjeda Emira koji je na sceni od 2022. godine.

Zaboravimo li na vanzemaljski snažan električni model Evija s četiri elektromotora koji proizvode 2.040 KS, nezvanične informacije iz dobro obavještenih izvora sugerišu da bi s osvježenim izdanjem Emire u prostoru iza naslona sjedišta najsnažnijeg Lotusa koji pokreću SUS motori mogao biti V8 motor koji bi nastavio tamo gdje će stati Toyotin mehaničkim kompresorom potpomognut 3,5-litarski V6 motor (405 KS) koji, pored AMG-ovog dvolitarskog četverocilindarskog turbobenzinca (366 KS), čini snažniju pogonsku opciju Emire.

Inženjeri u Norfolku za sada šute, ali ne šuti i prvi čovjek Lotusa Qingfeng Feng koji je u priči oko potencijalnog V8 motora u Emiri ranije spominjao da Lotus neće razvijati sopstveni motor, jer im je mnogo lakše i jeftinije da ga, poput spomenutog četverocilindraša, opet "posude" od AMG-a.

Šta god stiglo uz osvježeno izdanje Emire, u Lotusu su obećali da će masa inače uzorno laganog dvosjeda biti još niža, što ide u prilog višedecenijskoj filozofiji na kojoj je insistirao osnivač Lotusa, legendarni Colin Chapman.

S evidentnom promjenom klime na temu električnih automobila, Emira koji će pokretati motori s unutrašnjim sagorijevanjem u priči će ipak ostati mnogo duže od ranijih planova prema kojima je posljednji Lotusov model "na benzin" trebao otići u penziju prije 2028. godine. Da neće biti jedini, potvrđuje i spomenuti supersportski Type 135 koji će pokretati hibridna plug-in pogonska grupa.