Nasljednik Citroënovog modela AX na scenu je stigao 1996. godine, a proizvod francuske automobilske grupacije PSA koji je "bratski" Peugeot nudio iza broja 106 nudio se s nekoliko četverocilindarskih benzinskih motora s osam ventila (60, 75 i 90 KS) i jednim četverocilindarskim dizelskim motorom koji je razvijao 58 "konja".
Paralelno sa spomenutim pogonskim opcijama, kao logičan nastavak priče koju je Citroënov sportski odjel započeo s modelima AX Sport i AX GTi, Saxo je ponuđen i u sportskoj varijanti VTS s kojom je u prostor ispod kratkog prednjeg poklopca smješten 1,6-litarski četverocilindarski atmosferac sa 16 ventila (TU5J4).
Kombinovan isključivo uz 3,7-metarsku trovratnu karoseriju, motor je razvijao 120 KS pri 6.600 obr/min i 145 Nm najvećeg obrtnog momenta, što je u laganom okruženju (935 kilograma) bilo dovoljno za i danas respektabilno ubrzanje od 0 do 100 km/h za 8,7 sekundi i 205 km/h.
Projekt iza kojeg je stajao sadašnji šef dizajnerskog odjela Renaulta, tada mladi dizajner Gilles Vidal, brzo je postao popularna "igračka" ljubiteljima sportskih automobila za široke narodne mase, jer se Saxo VTS s omjerom mase i snage izvanredno snalazio na krivudavim cestama, u čemu je pomogao dorađen ovjes, širi trag točkova, precizan upravljački sistem i izvanredna šasija.
Da, poput drugih malih sportskih automobila iz tog vremena, VTS na limitu nije bio imun na "oversteer", kad zadnja osovina želi da "pretekne" prednju, što ga je učinilo odličnom osnovom za trkaću verziju na kojoj su se kalili mnogi Citroënovi rally vozači među kojima je bio i legendarni Sébastien Loeb.
S decentno redizajniranim izdanjem koje je stiglo 1999. godine nije bilo mehaničkih promjena, a najsnažniji Saxo štafetu je 2003. godine proslijedio novom malom sportskom automobilu koji je Citroën nudio iza oznake C2 VTS.
S neznatno snažnijom evolucijom provjerenog 1,6-litarskog četverocilindarskog viševentilskog benzinca stigle se 122 KS, ali i dodatna masa (1.084 kg). Prema mišljenju mnogih, najsnažniji C2 nikada nije zasjenio popularnost svog prethodnika.
Nova serija na Netflixu već prvog dana osvojila kritičare: Ima 94 posto pozitivnih recenzija
Faris Pinjo o supruzi Amini Kajtaz: Upoznati nju je najljepša stvar u mom životu
Erdogan: Potreba Evrope za Turskom je veća nego potreba Turske za Evropom, a sutra će biti još veća
