Lanzante priprema Bugatti Bolide legalan za cestu

Bolide je dizajniran i razvijen kao "čistokrvna mašina za stazu", automobil koji nikada nije "trebao" napustiti stazu. Sa svojih 1.850 KS, laganom karbonskom karoserijom i trkaćim gumama koje izdrže jedva 60-tak kilometara, osmišljen je da juri rekorde, a ne da stoji u gradskoj saobraćajnoj gužvi.

Međutim, jedno od ovih rijetkih "čudovišta" se priprema za javnu cestu, a na tome rade eksperti britanske kompanije Lanzante, koji su stekli reputaciju ukroćavanja neukrotivog. To za Bolide znači zamjenu ivičnjaka i boksova za ležeće policajce i kružne tokove.

Lanzante je zaista poznat po tome što je trkaćim legendama pružao novi život na javnim cestama. Od McLarena F1 GTR do modernog Porschea 935, mnogo je primjera ekspertize ove kompanije. Najnoviji projekt je predstavljen na ovogodišnjem Festivalu brzine Goodwood te bi mogao biti i najluđi dosad.

Govoreći za CarBuzz, šef kompanije Dean Lanzante je potvrdio da Bolide ima pravu DNK za konverziju te da se trenutno radi na jednoj cestovnoj verziji.

"Trenutno radimo na Bugatti Bolideu, koji ima neke karakteristike preuzete od cestovnih automobila. Motor će proći test emisije gasova. Imamo lagan mjenjač jednostavan za korištenje i izradu visokog nivoa kvalitete. Taj automobil će imati mnogo dobrih stvari", rekao je on.

Ovdje nije riječ o karbonu i Alcantari, nego o inženjeringu, dijelovima koji omogućavaju vožnju automobila na javnim cestama bez osjećaja da je riječ o maloj endurance utrci.

Kako je Lanzante rekao, ranije generacije automobila za trkaće staze često su zapravo bile modificirane verzije cestovnih automobila.

"Automobili za trkaće staze su nekada bili cestovni automobili, znatno modificirani za upotrebu na stazi, a sada su mnogi od ovih automobila za trkaće staze cestovni automobili. Neki automobili trebaju predgrijavanje, drugi imaju bump mehanizam za paljenje, gdje možete dobiti samo oko tri pokretanja prije nego što se isprazni baterija. Dovezemo ih u našu radionicu, pogledamo i kažemo 'da' ili 'ne' kada je riječ o konverziji", kazao je Lanzante.

Drugim riječima, neki automobili su toliko fokusirani na stazu da je konverzija gotovo nemoguća s praktične tačke gledišta. Niko ne želi da bumpom upali svoj Bugatti od 3 miliona dolara u saobraćaju i da mora objašnjavati 'ne, ne, nije pokvaren...tako treba da funkcioniše', dok bi se svi ostali oko njih podsmjehivali njihovim naizgled lošim životnim izborima.

Ne postoji određeni vremenski okvir za dolazak Lanzanteovog Bolidea koji je legalan za cestovnu upotrebu, ali kada se to dogodi, isticat će se čak i u rijetkom društvu Bugattijevih najradikalnijih kreacija. Pretvaranje jednog od najluđih automobila na svijetu u nešto što možete legalno parkirati ispred kafića nije mali podvig, a Lanzante izgleda odlučan da dokaže da je to moguće.