Land Rover se vraća na najteži reli na svijetu, priprema Defender Dakar D7X-R

Dugo očekivani povratak britanskog proizvođača automobila na legendarni reli uslijedit će nakon duge pauze koja traje još od devedesetih.

Dakar Rally u svom trenutnom formatu traje dvije sedmice i pokriva oko 8.000 kilometara kroz pustinje gotovo bez puteva, uključujući 5,000 kilometara specijalnih etapa. Za proizvođače je to prilika da demonstriraju pouzdanost i sposobnosti vozila u najekstremnijim uslovima.

U izdanju legendarnog relija za 2026. godinu, britanski proizvođač će se vratiti s modelom Defender Dakar D7X-R. Prema novim propisima, vozilo koristi istu D7x arhitekturu karoserije, mjenjač i raspored pogonskog sistema kao i Defender OCTA, najsnažniji serijski Defender u historiji.

Pogonska jedinica je također posuđena iz modela OCTA, a to je 4,4-litarski twin-turbo V8 motor. Jedna od rijetkih promjena na motoru je podešavanje softvera za ispravan rad u ekstremnim uslovima. Osim toga, vozilo će koristiti ekološki održivo gorivo.

Sistem hlađenja pogonskog agregata je poboljšan, što je neophodan uslov za bilo koju vrstu utrke, posebno ovako intenzivnu kao što je Dakar. D7X-R je dobio redizajnirani prednji dio s prioritetom protoka vazduha, a hladnjak predstavlja jedan veliki blok koji podržavaju četiri ventilatora. Dodan je i filter čestica kako bi se spriječio ulazak pijeska u usisne kanale.

U sklopu pripreme za takmičenje, Defender Dakar je dobio rezervoar za gorivo od 550 litara. Opremljen je gumama od 35 inča u kombinaciji s povećanjem traga od 60 mm i povećanim razmakom od tla.

Tri posade će upravljati modelom Land Rover Defender D7X-R na Dakaru 2026. godine, a to su legenda relija Stéphane Peterhansel i Miko Metge, Rokas Baciuška i Oriol Vidal te Sara Price i Sean Berriman.