Prvo što upada u oči na jubilarnom izdanju Range Rovera Sport bez sumnje je narandžasta boja karoserije (Sanguinello Orange) čija nijansa treba da podsjeti na boje karoserije koje su krasile konceptni RR Stormer i RR Sport prve generacije, a pored spomenute boje jubilarno izdanje kupcima će biti ponuđeno i u crnoj ili bijeloj boji karoserije s kojom stižu dvije nijanse posebnih 23-inčnih ojačanih aluminijskih felgi.
Unutrašnjost rođendanskog izdanja "posuđena" je iz najsnažnije verzije SV, pa Twenty Edition sa sobom donosi kožom obložena i izrazito profilisana sjedišta, karbonske elemente na centralnoj konzoli i vratima i crni velur kojim su obloženi nosači i preostale površine oko velikog staklenog krova. Obavezni podsjetnik na jubilarno izdanje vidljiv je natpisima na centralnoj konzoli, pragovima i prednjim blatobranima.
Nema promjena ispod prednjeg poklopca, pa kupci i u ovom slučaju mogu računati na poznate turbobenzinske i turbodizelske pogonske opcije koje pokreću RR Sport treće generacije. Najsnažnija opcija u ponudi ostaje "plug-in" verzija P550e čiji trolitarski 6-cilindarski turbobenzinac u kombinaciji s elektromotorom proizvodi 550 KS i 800 Nm najvećeg obrtnog momenta i bez trošenja benzina može preći do 116 kilometara. Neznatno slabiju (i mnogima dražu) verziju P530 pokreće 4,4-litarski biturbo V8 motor (530 KS i 750 Nm).
Na vrhu turbodizelske ponude ostaje verzija D350 s kojom trolitarski 6-cilindarski motor potpomognut blagim hibridnim sistemom (MHEV) razvija 351 KS i 700 Nm najvećeg obrtnog momenta. Za prijenos snage na obje osovine u svim verzijama zadužen je ZF-ov 8-stepeni automatski mjenjač, a za efikasno kočenje u opciji s V8 motorom brine čuvena italijanska kompanija Brembo.
Opisujući jubilarno izdanje, izvršni direktor Range Rovera (Martin Limpert) naglasio je kako je RR Sport od prve generacije zamišljen da bude luksuzni SUV za sve podloge s genima sportskih automobila, što je svojevremeno sugerisano s konceptnim modelom Stormer, kasnije i učešćem u čuvenoj brdskoj trci Pikes Peak na kojoj je 2013. godine RR Sport druge generacije ostvario rekordno vrijeme u kategoriji produkcijskih automobila.
Viveros nije bio dovoljno dobar za prvenstvo BiH, a sada je pred transferom od 40 miliona eura
Bliži se Kiss The Future AI Summit: "Dvije su AI utrke, a BiH ima šansu samo u jednoj od njih"
