Lamborghini "produžio život" legendarnog V12 motora

Lamborghini Fenomeno je stigao na velika vrata tokom Monterey Car Weeka, proizvodnja je ograničena na 30 primjeraka, a riječ je o najsnažnijem "razjarenom biku" ikada. Ovaj model krasi mješavinu Revueltovih vrlina i poboljšanih karakteristika, a sada je jedan od zvaničnika kompanije otkrio više detalja o tome kako je nastao najnoviji hiperautomobil te šta kupci mogu očekivati.

Fenomeno je zaista najsnažniji Lamborghini ikada. Razvija 1.080 KS i ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,4 sekunde. Kao i Revuelto na kojem je baziran, može dostići brzinu od 350 km/h. Zvaničnik Lamborghinija Matteo Ortenzi je naveo nekoliko velikih razlika.

"Prije svega, odabrali smo pasivno ovjes, vrlo usmjeren na vozača. Koristili smo specifične, više sportske gume, karbon-keramički kočioni sistem s plivajućim diskovima, a zatim smo na inovativan način koristili elektroniku s najsavremenijim senzorima koji mjere bočno, uzdužno i vertikalno ubrzanje. Već su brži od fabričkih, ali smo ih direktno povezali s kontrolnim jedinicama koje upravljaju kočenjem i kontrolom stabilnosti. Na taj način imaju brže vrijeme odziva i predviđaju vozačeve zahtjeve. Automobil se orijentiše prema onome što će vozač učiniti i mnogo je lakši i responzivniji", rekao je Ortenzi za Motor1.

To su suptilne razlike, ali on tvrdi da je rezultat "mnogo dinamičniji automobil čak i od Revuelta".

Lamborghini nema planove da se bori protiv Ferrarija s novim nehibridnim V12 motorom, ali je mogućnost za to sada veća nego ikad prije. Ortenzi je pojasnio da vijek trajanja V12 motora više nije ograničen na 2030. godinu. Propisi su zabrinuli kompaniju da će morati ići tim putem, no sada tvrde da će nastaviti koristiti V12 dugo nakon toga.

"Horizont za nas sada seže čak i dalje od 2030. godine. To je dio karaktera Revuelta, sviđa nam se odziv motora, to je naš potpis, tako da ga ne želimo mijenjati", kazao je on.

Hibridizacija je u osnovi spas za Lamborghini V12 trenutno.

"Ovo nam omogućava da se pridržavamo zakona, posebno u pogledu CO2 i emisija, što bi bilo teško ispoštovati da nemamo ovu vrstu tehnologije“, dodao je Ortenzi.

Ovi novi detalji svakako pružaju uvid u budućnost italijanskog brenda. Nema sumnje da bi isti razvoj mogao biti primijenjen na buduće modele pa čak i na jedinstvene verzije Temeraria ili Urusa. Lamborghini još ništa nije nagovijestio, ali to ne znači da se to možda neće dogoditi u budućnosti.