Tajni Bugattijev koncept se pojavio nakon više od 20 godina: Izgled "bube" i motor s 18 cilindara
Bugatti Veyron je označio prekretnicu za automobilsku industriju. Nakon što je Volkswagen grupa stekla prava na ovaj brend, počeo je rad na onome što će postati jedan od najznačajnijih i najbržih produkcijskih superautomobila u historiji. Međutim, na tom putu je Bugatti istraživao nekoliko drugih opcija kada je riječ o izgledu automobila.
U godinama koje su prethodile izlasku Veyrona, Bugatti je otkrio nekoliko intrigantnih konceptnih automobila, uključujući 18/3 Chiron i 18/4 Veyron. Dok su neki od njih pokazani javnosti, manje poznati prethodnik Veyrona je čuvan u tajnosti dugi niz godina. Dizajnirao ga je Walter de Silva, a sada je ovaj nevjerovatni koncept izložen u njemačkom muzeju Autostadt, koji se nalazi odmah do Volkswagenove fabrike.Iako je "začet" 1999. godine, ovaj rani koncept Veyrona je ostao tajna skoro deceniju. Tek je 2009. godine italijanski časopis Quattroruote otkrio njegovo postojanje objavljivanjem niza fotografija. Za razliku od drugih koncepata koji su najavljivali Veyron, ovaj nikad nije stigao do sajmova automobila te je ostao uglavnom nepoznat izvan kompanije.
Iako je Bugatti odlučio da ne koristi ovaj koncept kao osnovu za Veyron, u Silvinom dizajnu ipak ima mnogo DNK legendarnog brenda. To uključuje ovalnu verziju uobičajene rešetke hladnjaka u obliku potkovice, kao i istu osnovnu prepoznatljivu C liniju koju su iskoristili Veyron, Chiron i Tourbillon. Lakiran u blistavu nijansu plave, ovaj koncept zaista naglašava "bubu" u dizajnu Bugattija. Da li je dobro to što koncept izgleda kao "buba", može se raspravljati.
U poređenju s konačnim proizvodnim Veyronom, okrugla prednja svjetla i stražnja svjetla ovog koncepta izgledaju previše jednostavno. Elementi stražnjeg dijela koncepta su utjecali na Veyron, uključujući poklopac motora i veliku centralnu izduvnu cijev.
Poput koncepta 18/3 Chiron, koji je također predstavljen 1999. godine, ovaj automobil ima 6,3-litarski W18 motor napravljen od tri bloka sa po šest cilindara. Bio je to ambiciozan pogonski sklop, čak iako nije prenesen u produkcijski automobil, koji je na kraju dobio quad-turbo W16 motor koji je isporučivao između 1.001 i 1.200 KS ovisno o verziji.
Koliko dugo će ovaj posebni Bugattijev koncept biti izložen u Njemačkoj, zasad nije poznato, no oni koji su u mogućnosti, definitivno ga trebaju vidjeti uživo.
Svjetski poznata violončelistica Anastasia Kobekina svira u Sarajevu: Snimala sam obrade Billie Eilish, ne razdvajam žanrove
RTS-ova komentatorica Eurosonga urnebesnim reakcijama nasmijala gledatelje: "Evo ko je koga dohvatio"
Dodik najavio gradnju evropskog stadiona za Borac, Misimović mu uručio dres i zahvalio se za podršku
