Peugeotov koncept RCZ Vision se napuni za samo deset minuta

RCZ je preuzeo ime od poznatog elegantnog Peugeotovog modela koji je bio konkurent Audiju TT, a proizvodio se od 2009. do 2015. godine. Riječ je o niskom coupeu raskošnih oblina i prepoznatljivog krova, a koncept najavljuje dizajn i tehnologije koje će biti dio budućih Peugeotovih modela u narednim godinama.

Koncept karakteriše dizajnerski jezik "Feline Future", koji objedinjuje pet principa, a to su sloboda, hrabrost, elegancija, unutrašnja snaga i instinkt.

Koncept RCZ Vision predstavlja Peugeotovu novu interpretaciju prepoznatljivog svjetlosnog potpisa s tri kandže na oba kraja automobila, koje su postavljene vodoravno. Na prednjem braniku nalazi se grafički natpis RCZ, izrazito oblikovane bočne površine dodatno naglašavaju široka ramena automobila, dok je krovna linija niska zahvaljujući tankoj bateriji visine svega 110 mm.

U unutrašnjosti RCZ-a, čija stražnja sjedišta navodno nude dovoljno mjesta i za odrasle osobe za razliku od originalnog modela, nalazi se Peugeotov upravljač Hypersquare. Ovaj upravljač je već viđen u ranijim konceptima, a sljedeće godine će ga dobiti serijski hatchback E-208.

Tehnologija upravljanja putem elektronskog sistema, bez mehaničke veze između upravljača i točkova, odnosno steer-by-wire, omogućava vozaču da pri parkiranju okrene upravljač za manje od jednog punog kruga kako bi prednje točkove zakrenuo od krajnjeg lijevog do krajnjeg desnog položaja. S porastom brzine vožnje prijenosni odnos upravljanja postepeno se smanjuje kako bi se poboljšala stabilnost.

Peugeotovi dizajneri izmijenili su i instrumentnu ploču sistema i-Cockpit. Vozač i dalje gleda preko upravljača prema instrumentima kako bi pratio najvažnije informacije o vožnji, poput brzine i preostalog nivoa napunjenosti baterije, međutim, na mikro LED ekranima može prilagoditi podatke koje želi vidjeti na drugim mjestima, a centralni ekran može i potpuno isključiti.

Veliki dio važnih tehnologija koncepta RCZ skriven je od pogleda. Koncept je zasnovan na novoj arhitekturi STLA One matične kompanije Stellantis, predstavljenoj ranije ove godine, koja će se naći na cesti 2027. godine u narednoj generaciji Peugeota E-208. Platforma STLA One podržava hibridne pogone, ali RCZ je prikazuje u potpuno električnoj izvedbi.

Stellantis nam je ranije rekao da će platforma imati električni sistem napona 800 volti i LFP baterije, ali RCZ najavljuje napredniju buduću verziju s podrškom za napon od 1.000 volti i baterijom s čvrstim elektrolitom, čiji kapacitet nije naveden, a koja se može napuniti od 10 do 80 posto za samo 10 minuta. Coupe razvija 500 KS i ima domet od 600 km, a potrošnja iznosi 11,5 kWh/100 km.

Istina, Peugeot nije obećao da će RCZ uvesti u serijsku proizvodnju, ali s obzirom na to da se Audijev TT, nekadašnji glavni rival originalnog RCZ-a, priprema za povratak u električnoj izvedbi, ne treba u potpunosti isključiti tu mogućnost.

Dizajnerski elementi prisutni na ovom konceptu definitivno će se pojaviti u Peugeotovim prodajnim salonima, čak i ako ne bude njegove gotovo identične serijske verzije.

Platforma, električni pogonski sklop, tehnologija upravljanja putem elektronskog sistema i sistem autonomne vožnje nivoa L2++, koji omogućava vožnju bez držanja upravljača u određenim uslovima, bit će dostupni i drugim brendovima u cijelom Stellantisovom portfoliju.