Peugeot E-T16 Concept je električni omaž reli automobilu Grupe B

E-T16 Concept je električna zvijer koja odaje počast legendarnom Peugeotovom reli automobilu, a to je 205 T16. Može dostići brzinu od 300 km/h za samo 16 sekundi, ima tri elektromotora, Peugeot tvrdi da će dio njegove tehnologije i dizajnerskih rješenja zaista stići do serijske proizvodnje.

Novi koncept obilježava 40 godina otkako je Peugeotov model 205 T16 osvojio uzastopne titule svjetskog reli prvaka 1985. i 1986. godine. Taj T16 i danas je jedan od najprepoznatljivijih automobila iz ere Grupe B, a novi E-T16 mu jasno odaje počast. Iz Peugeota Sport poručuju da je ovo početak nove vrste automobila koju nazivaju "Hyperhatch".

Koncept E-T16 koristi tri elektromotora, od kojih jedan pokreće prednje, a dva zadnje točkove. Zajedno razvijaju 826 KS (608 kW), što ovaj automobil čini najsnažnijim Peugeotom ikada napravljenim. Ta snaga omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,5 sekunde, što bi teško pošlo za rukom čak i originalnim reli zvijerima Grupe B. Međutim, inženjerska rješenja ovog automobila ne svode se samo na ubrzanje u pravoj liniji.

Koncept ima sistem raspodjele obrtnog momenta između točkova na obje osovine, tri načina vožnje i četvrti, prilagodljivi način rada. Opremljen je i kočionim diskovima promjera 380 mm na sva četiri točka, Michelinovim gumama širine 275 mm naprijed i 315 mm nazad te vertikalno postavljenom hidrauličnom ručnom kočnicom.

Novi sistem hlađenja baterije odvodi toplotu preko bočnih strana ćelija, umjesto preko njihovog dna, što omogućava duže održavanje reli tempa. Peugeot tvrdi da ova promjena omogućava automobilu da odveze tri uzastopna kruga na stazi Nürburgring Nordschleife bez smanjenja izlazne snage.

Kada je riječ o izgledu, E-T16 je preuzeo brojne elemente od svog slavnog prethodnika. Prošireni blatobrani, ogromno zadnje krilo i agresivno oblikovana karoserija jasne su reference na originalni model. Mat siva boja Winchester Matte Grey, srebrne felge i crvena osvijetljena traka koja se proteže oko karoserije, dodatni su omaži originalnom modelu 205 T16.

Zadnji dio karoserije podiže se na isti način kao kod originalnog reli automobila, ali se ovaj put nazad ne nalazi benzinski motor, već električni pogonski sklop. Karoserija također uključuje zadnji difuzor s podesivim aerodinamičkim elementima, ogromne prednje otvore za hlađenje i lebdeći C-stub osmišljen tako da usmjerava protok zraka prema zadnjem dijelu automobila. Naravno, ovo nije serijski automobil, ali je Peugeot postavio temelje za model koji bi mnogi poželjeli.

Dizajn najavljuje ono što se može očekivati od sljedeće generacije modela E-208, iako će imati manje mišićav izgled. Serijski hatchback za 2027. godinu dobit će istu horizontalnu interpretaciju Peugeotovog svjetlosnog potpisa s tri kandže, dok i kabina nagovještava smjer u kojem će se razvijati budući cestovni modeli. Zakrivljeni panoramski ekran dijagonale 21 inč proteže se preko instrumentne ploče, dok neobični Peugeotov upravljač Hypersquare dominira unutrašnjošću.

Taj upravljač nije zanimljiv samo zbog svog oblika jer je povezan sa steer-by-wire tehnologijom. Serijski E-208 dobit će isti upravljač Hypersquare i tehnologiju steer-by-wire.