Fordov električni koncept Pro Electric SuperVan razvija gotovo 2.000 KS

Riječ je o konceptu koji posjeduje četiri električna motora koji zajednički isporučuju 1.973 KS na sva četiri točka, a koji od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od dvije sekunde.

Ovo je četvrti SuperVan koncept u seriji koja datira još od 1971. godine kada je neko dobio ideju da "spakuje" V8 motor iz modela GT40 u Transit prve generacije. Ford je taj trik ponovio osamdesetih i devedesetih godina prošlog stoljeća kada su se pojavili SuperVan 2 i 3, no ovog puta je stigla električna varijanta.

Kombi je razvio STARD Motorsport, a debi je zakazan za vikend na Festivalu brzine Goodwood. Za upravljačem će biti pobjednik utrke 24 sata Le Mansa Romain Dumas, a u Fordu se nadaju da će Pro Electric SuperVan privući interes za produkcijski E-Transit i Ford SYNC povezivost.

Ovakvi projekti su često bazirani na unikatnim šasijama i tek nalikuju na pravi automobil, a to je djelomično istina za ovaj SuperVan koji sadrži karbonske panele koji sakrivaju "čelične cijevi". Ipak, iz Forda kažu da je podnica zapravo preuzeta od kombija E-Transit Custom.

Ukupni oblik je također veoma sličan, s prednje strane i iz profila. Prednji spliter, agresivni pragovi, tanki retrovizori i fiksirani prozori govore da je bez sumnje riječ o specijalnom Transitu, a stražnji dio je posebna priča s krovnim spojlerom i ogromnim difuzorom koji stvaraju najviše downforcea i privlače najviše pažnje.

U unutrašnjosti kombija je zaštitni kavez, mali upravljač presvučen Alcantarom, veliki digitalni instrument klaster te ekran osjetljiv na dodir u stilu tableta, baš kao onaj koji se nalazi u Mustangu Mach-E i potencijalno u E-Transitu Custom (2023). Dosad je Ford objavio samo fotografije eksterijera, a detalje je obećao saopćiti u septembru.

Ekran osjetljiv na dodir i Fordov SYNC povezivi hardver će omogućiti vlasnicima E-Transita da pronađu stanice za punjenje nakon što pređu 380 km, električni domet koji će ponuditi Fordov električni kombi. Ford SYNC je dio i koncepta, no rekonfigurisan je za obavljanje poziva i odabir između Road, Track, Drag, Drift i Rally modova vožnje, kao i tri nivoa regenerativnog kočenja. Također, lsat će podatke o performansama Fordovim inžinjerima.

Dumas bi mogao pokazati i Tire Cleaning mod koji omogućava "burnout" guma kako bi se pripremile i zagrijale za start.