Audi predstavio Concept C Coupe, proizvodnja počinje 2027. godine

Riječ je o konceptu koji je predstavljen na zatvorenom događaju u Milanu, a koji će biti predstavljen za nekoliko dana na sajmu u Minhenu.

Ono što je važno istaći jeste da će Audi Concept C ući u proizvodnju 2027. godine gotovo nepromijenjen. Također, on predstavlja novi dizajnerski jezik budućih modela brenda.

Predstavljanje ovog izložbenog automobila označava Audijev povratak u segment sportskih automobila, nakon što je okončana proizvodnja modela TT 2023. godine, a potom i modela R8. Novi projekt potvrđuje da kompanija priprema kompaktni električni dvosjed fokusiran na tehnologiju i angažman vozača.

Izvršni direktor Audija Gernot Döllner naglasio je da model nije zamišljen kao nasljednik TT-a, nego će zauzeti svoju nišu. Dodao je da će ime za produkcijsku verziju biti odabrano bliže lansiranju modela.

Naziv koncepta se odnosi na dvije stvari, Audijev novi pristup "jasnoći" i legendarni trkaći automobil Auto Union Typ C iz 1936. godine. Dizajn potpisuje novi glavni dizajner brenda Massimo Frascella, koji je prethodno radio u Jaguar Land Roveru na Discoveryju, Defenderu i Range Roveru. On namjerava učiniti Audi jedinstvenim kroz minimalistički i monolitni stil, bez suvišnih ukrasa.

Frascella je potvrdio da će produkcijska verzija biti praktično identična prototipu i da će na tržište stići 2027. godine. Vozilo će imati uklonjivi tvrdi krov (prvi put za Audijeve kabriolete) i nuditi osjećaj sportskog automobila s u sredini postavljenim motorom zahvaljujući centralno pozicioniranoj bateriji. Ovaj pristup poboljšava raspodjelu težine i snižava težište, omogućavajući da se sjedišta pozicioniraju bliže tlu, slično klasičnim sportskim automobilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.

Platforma je modificirana verzija PPE arhitekture razvijene u saradnji sa Porscheom. Na njoj su također zasnovani novi Boxster i Cayman.

Koncept je opremljen elektromotorom postavljenim na stražnjoj osovini, ali su za produkcijsku verziju najavljeni modeli s dva motora. Trenutno nema podataka o performansama.

Unutrašnjost je dizajnirana u duhu "skrivenih tehnologija" (shy tech). Glavni fokus je na jednostavnosti i autentičnim taktilnim elementima, dugmadima od eloksiranog aluminija, multimedijalnom ekranu integrisanom u instrument tablu pa čak i metalnom logotipu na upravljaču.