Kao što je poznato, Koenigsegg se bavi isključivo ograničenim serijama automobila. Jesko je bio ograničen na 125 primjeraka (kombinacija Jesko Attack modela s visokim downforceom i aerodinamičnijeg modela Jesko Absolut određena je preferencijama kupaca), dok je retro stilizirani CC850 ograničen na samo 70 primjeraka (prvobitno ih je bilo 50, no velika potražnja je rezultirala povećanjem proizvodnje za još 20 automobila).
Model Gemera s četiri sjedišta, koji razvija više od 2.300 KS, ograničen je na 300 automobila, dok će novi Saidar's Spear biti isporučen za samo 30 kupaca. Svi primjerci su već rasprodani.
"Svi naši modeli su trenutno rasprodani, nemamo više šta za prodati. S jedne strane je to dobro, a s druge frustrirajuće jer je zabavno komunicirati s entuzijastima i ostvarivati njihove snove. Predstavit ćemo nešto novo za godinu, godinu i po, nakon čega ćemo ponovo otvoriti knjigu narudžbi. Imamo nekoliko projekata ograničene proizvodnje, što znači da svi moraju biti drugačiji te da trebaju imati značenje", rekao je Christian von Koenigsegg za Top Gear.
Među tim projektima je nasljednik modela Jesko, a očekuju se još brži i fokusiraniji modeli bazirani na Gemerinoj hibridnoj platformi. Međutim, potpuno električnog hiperautomobila zasad nema na vidiku.
Koenigsegg je istakao da je "apetit za potpuno električnim automobilima ekstremno nizak".
"Imam iskustva s električnim automobilima i volim njihov odziv te lakoću života s njima. No, nakon određenog vremena poželite da nešto osjetite, da razgovarate sa zvijeri, želite dijalog. Želite pulsiranje, pumpanje, toplotu, zvukove, promjenu stepena prijenosa i sve aspekte koji čine da automobil oživi. Rekao bih da je električni automobil više robot. Tu i tamo uvodimo električni pogon, a možda jednog dana bude nešto od toga. Zasad smo zadovoljni ovako", zaključio je Koeniggsegg.