Rimac Nevera je brža od Jeska prilikom starta, no kada se "pokrene", Koenigseggovu zvijer je nemoguće pratiti.
Iza upravljača Jeska Absolut bio je Koenigseggov testni vozač, a tokom vožnje se koristio Dragy GPS mjerač. Automobil je prošle godine postavio niz novih rekorda, ubrzao je od 0 do 100 km/h za 2,79 sekundi, što je impresivno posebno zbog činjenice da se svih 1.600 KS prenosi na stražnje točkove.
Kada Jesko prenese svu svoju snagu na podlogu, od 100 do 200 km/h stiže za 2,74 sekunde, dok mu je za ubrzanje od 200 do 300 km/h potrebno 3,96 sekundi. Automobil prelazi udaljenost od 402 metra za 8,88 sekundi prilikom čega dostigne brzinu od 291 km/h. Pola milje je prešao za 13,27 sekundi te je dostigao brzinu od 359,83 km/h, što je "lagano" novi svjetski rekord.Video je na Instagramu objavio Christian von Koenigsegg, a možda i najinteresantnija stvar koju prikazuje je to kako je dobro programiran launch control sistem. S toliko snage prenesene na asfalt samo preko stražnjih točkova, očekivalo bi se da Jesko krene uz oblak dima spaljenih guma, no automobil je krenuo gotovo bez proklizavanja točkova.
Carwow je imao šansu da testira isti Jesko Absolute u Koenigseggovoj fabrici te ga je uporedio s Regerom u utlimativnom testu nadmoći hiperautomobila. Prije Jeska je Regera držala rekord za najbolje vrijeme ubrzanj od 0 do 400 km/h koje je ikada zabilježeno za jedan serijski automobil, no Jesko ju je ostavio u prašini tokom ovih utrka ubrzanja.
