Iznenađujući rezultati ADAC testa: Kineske zimske gume bolje od guma poznatih proizvođača

Stručnjaci njemačkog auto-moto kluba ADAC testirali su 15 modela zimskih guma u dimenziji 185/65 R15. Ove gume odgovaraju mnogim savremenim gradskim automobilima (poput Škode Fabije), kao i starijim vozilima kompaktne klase.

Samo dva modela, Continental i Michelin, dobila su ocjenu "dobro" i preporuku stručnjaka. Kako se navodi, neki proizvođači, čak i oni veoma renomirani, očigledno ne pridaju dovoljno pažnje razvoju guma za ovako male dimenzije. Zbog toga je nekoliko etabliranih marki završilo iza kineskog Linglonga.

Očekivani uspjeh premium marki, ali i kineskih i korejskih proizvođača

Najvažniji rezultat ADAC testa jeste ukupna ocjena. Što je broj niži, to je rezultat bolji.

Pobjedu u testu odnio je Continental WinterContact TS 870. Sa ukupnom ocjenom 2,2, jasno se izdvojio od drugoplasiranog Michelin Alpin 7, koji je dobio 2,5. Treće mjesto zauzeo je Hankook Winter i*cept RS3 sa ocjenom 3,1.

Međutim, od četvrtog mjesta situacija postaje mnogo zanimljivija. Linglong Sport Master Winter zauzeo je četvrto mjesto, također sa ocjenom 3,1, potpuno istom kao guma na trećem mjestu.

To je prvi put da je guma kineskog proizvođača ostvarila tako visok rezultat. Vrijedi napomenuti da se u Bosni i Hercegovini cijena jedne ove gume kreće oko 80 KM, dok pobjednički Continental košta dvostruko više, a srednji Hankook oko 120 KM po komadu.

Peto mjesto također može iznenaditi, jer ga je zauzeo Optimo Winter Touring OW41. Naziv ove marke mnogim vozačima vjerovatno neće biti poznat.

Međutim, nije riječ o novom kineskom proizvođaču, već o još jednom podbrendu (uz postojeći Laufenn) južnokorejske kompanije Hankook. Cijena je slična onoj kod Linglonga.

Zašto su poznati proizvođači podbacili?

Ovogodišnji ADAC test zimskih guma razlikuje se od mnogih ranijih. Mnoge vozače može iznenaditi činjenica da se ispod Linglonga i cjenovno povoljnog Optima, nalaze gume poznatih proizvođača kao što su Goodyear, Bridgestone i Nokian.

Kako objašnjavaju stručnjaci ADAC-a, razlog je ograničena svestranost nekih testiranih guma.

Ta karakteristika može biti posljedica korištenja jeftinijih materijala ili manje pažljivog procesa razvoja gume nego što je slučaj kod većih dimenzija.

Drugim riječima, kada vodeći proizvođači naprave kompromis kod razvoja guma za manje dimenzije, otvara se prostor manje poznatim proizvođačima da ostvare iznenađujuće dobre rezultate.