Iz Minnesote stiže zrakom hlađeni 5,3-litarski 8-cilindarski boxer motor

Osnivač male automobilske kompanije Runge Cars (Christopher Runge) čije je sjedište u američkoj saveznoj državi Minnesota uvjeren je da vrijeme benzinskih motora neće uskoro proći, što su potvrdili i u nekolicini mnogo većih automobilskih kompanija, jer tvrdi da istinski ljubitelji automobila i dalje bezrezervno podržavaju sve što sa sobom mogu donijeti samo (snažni) motori s unutrašnjim sagorijevanjem.

I eto posljednjeg u nizu razloga za projekt zrakom hlađenog 5,3-litarskog 8-cilindarskog boxer motora koji su u Runge Cars nazvali Hetzer, a spomenuti motor pokretat će novorazvijeni dvosjed R3 koji izvana podsjeća na pojedine Porscheove automobile koji su prije više od 50 godina učestvovali u višesatnim trkama izdržljivosti.

Rungeov prototip za javne ceste R3 (čija masa iznosi samo 780 kilograma) razvijan je sedam godina i sa sobom će donijeti „analogno iskustvo vožnje“, a u svemu tome veliku ulogu imat će i centralno smješten Hetzer sa četiri bregaste osovine, osam cilindara i 32 ventila za koji kažu da zvuči spektakularno.

Za prijenos snage samo na zadnju osovinu zadužen je ručni 6-stepeni mjenjač, a u Runge Cars zasad su samo otkrili da crveno područje na obrtomjeru počinje od 9.000 obr/min. Ono što bi se moglo svidjeti vlasnicima „elfera“ koje pokreću zrakom hlađeni 6-cilindarski boxer motori (zaključno sa Serijom 993) je informacija da će se Hetzer motor bez dorada moći ugraditi u svaki 911 prije Serije 996.

U razvoju Hetzera za koji Christopher Runge kaže da na najbolji način predstavlja nasljeđe i performanse zrakom hlađenih motora učestvovala je renomirana kompanija Swindon Powertrain, a veliki doprinos dao je i Sol Snyderman koji se smatra jednim od najvećih stručnjaka kada se radi o zrakom hlađenim boxer motorima.

Tehnička specifikacija, cijena samog motora i cijena/performanse modela R3 bit će otkriveni prije kraja godine. Nezvanično, očekuje se da će Hetzer razvijati oko 600 konjskih snaga.