Impresivni F.K.P. Hommage odaje počast Veyronu povodom 20. godišnjice
Kao što je poznato, Veyron je 1999. godine najavljen konceptom na sajmu u Tokiju, a potom je debitovao 2005. godine.
F.K.P. Hommage je druga kreacija iz Bugattijevog Solitaire programa i nastao je u čast Ferdinanda Karla Piecha, čovjeka koji je stvorio Veyron. Dvadeset godina nakon početka proizvodnje ovog modela, Bugatti ne slavi samo automobil, već i kompanije Piech i Volkswagen koje su oživjele nakon decenija u "komi", kao i to kako je zauvijek promijenio svijet hiperautomobila.
Veyron je redefinisao performanse sa svojom četverocifrenom snagom i maksimalnom brzinom od 407 km/h kada je bio nov, ali F.K.P. Hommage je za više od 50 posto snažniji. Koristi najsnažniju verziju starog W16 motora ikada ugrađenu u cestovni automobil, koja razvija 1.600 KS, što je veliki skok u odnosu na 1.001 KS originalnog Veyrona.
U suštini, ovo je posljednja i najsnažnija verzija sada penzionisanog quad-turbo pogonskog sklopa, koji je korišten za modele poput Mistrala i Super Sporta 300+ baziranog na Chironu, a koji je legalan za vožnju po cesti. Inženjeri su također ugradili poboljšani sistem hlađenja i ojačani mjenjač kako bi izdržali obrtni moment.
Međutim, ovaj projekt mnogo više od pukog poboljšanja motora. Vizualno Hommage izgleda prepoznatljivo, ali ništa nije jednostavno kopirano. Rešetka u obliku potkovice sada je šira, potpuno je trodimenzionalna i izrađena od punog aluminija, dok veći usisnici zraka diskretno hrane motor koji je "gladniji".
Crvena i crna shema boja direktno podsjeća na koncept Veyrona iz 2003. godine, ali moderna tehnologija lakiranja daje dodatni zaokret. Crvena boja se nalazi preko srebrne baze radi dubine, dok je crna potiče zapravo od izloženih karbonskih vlakana sa nijansiranim providnim premazom. Veće felge i moderne Michelinove gume upotpunjuju ovaj "paket".
U unutrašnjosti, upravljač i aluminijska centralna konzola po mjeri izrađeni su iz jednog komada. Umjesto kože, Bugatti uvodi tkanine po narudžbi izrađene u Parizu, dajući kabini topliji, prilagođeniji osjećaj.
Tu je i sat, i to ne bilo koji sat. U instrument tablu ugrađen je 41 mm (1,6 inča) Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon, koji je mehanički pokretan samim automobilom. Digitalnih infotainment ekrana uopće nema.
Veyron F.K.P. Hommage ne najavljuje budući model, jer je Bugattijev sljedeći potpuno novi hiperautomobil zapravo Tourbillon. Međutim, Hommage ipak baca zasluženo svjetlo na automobil koji je apsolutno promijenio svijet superautomobila, što su neki možda i zaboravili.
Svjetski poznata violončelistica Anastasia Kobekina svira u Sarajevu: Snimala sam obrade Billie Eilish, ne razdvajam žanrove
RTS-ova komentatorica Eurosonga urnebesnim reakcijama nasmijala gledatelje: "Evo ko je koga dohvatio"
