GAC proširuje proizvodnju u Evropi, predstavio je Aion V i Aion UT na francuskom tržištu

GAC je već prisutan u Evropi, a njegovi automobili dostupni su u Velikoj Britaniji, Finskoj, Grčkoj, Poljskoj, Španiji i Portugalu. Trenutno sastavlja modele Aion V i Aion UT u fabrici Magna Steyr u Grazu u Austriji. Proizvodnja komponenti automobila obavlja se u Kini, a dijelovi i sklopovi šalju u Evropu prije završne montaže.

Odluka da se montaža crossover-SUV-a V i hatchbacka UT premjesti u Evropu smatrana je načinom za zaobilaženje postojećih carina Evropske unije na vozila proizvedena u Kini, pri čemu još jedan kineski proizvođač, Xpeng, također koristi stručnost kompanije Magna za svoje modele G6 i G9.

Sada GAC razmatra povećanje svojih proizvodnih kapaciteta u Evropi. Prema Lacouru, ti planovi bi mogli uključivati kompaniju Magna Steyr ili neke druge investitore.

"Zaista želimo uspostaviti dugoročno prisustvo ovdje u Evropi, što automatski znači da nam je potreban proizvodni kapacitet", rekao je Lacour u razgovoru za Reuters.

Ambicije GAC-a nadilaze samo povećanje proizvodnje u Evropi. Na predstavljanju potpuno električnih modela Aion UT i Aion V u Francuskoj, Lacour je otkrio da su ta dva noviteta samo vrh ledenog brijega. Do 2030. godine marka namjerava imati 12 električnih i hibridnih modela u ponudi za francusko tržište.

Osim proizvodnje, GAC ima i poseban evropski centar za istraživanje i razvoj, smješten u Milanu. U prvoj polovini ove godine GAC je objavio da je izvozna prodaja porasla za 35,69 posto u odnosu na isti period prethodne godine, na 346.000 prodanih vozila. Iako je rast uglavnom potaknut snažnim rezultatima na tržištima Amerike i jugoistočne Azije, marka je također zauzela drugo mjesto među kineskim proizvođačima električnih vozila u Grčkoj.

U nastojanju da dodatno ojača prisustvo u Francuskoj, proizvođač automobila također planira otvoriti 200 prodajnih salona širom Francuske u naredne četiri godine, od čega je samo za ovu godinu planirano 50. Međutim, GAC zaostaje za nekim konkurentima. Za kontekst, BYD je svoje prisustvo u Francuskoj uspostavio još 2024. godine, a prema pisanju časopisa Automobile Magazine, namjerava imati 250 prodajnih mjesta do kraja naredne godine.

Međutim, kada su ga pitali da li GAC kasni na tržište, Lacour je to osporio.

"Naš cilj je da marku od ulaska na tržište dovedemo do faze širenja za samo četiri godine", istakao je on i dodao da je marka na tržište ušla "u pravom trenutku".