Ford Ranger Super Duty 6x6 kandidat je za novo vozilo britanske vojske

Prije samo nekoliko mjeseci Ford je otkrio da vojne i vladine agencije širom Evrope i Sjeverne Amerike razmatraju prilagođavanje komercijalnih pickupova za potrebe odbrambenih operacija. Među primjerima je Ford Ranger srednje veličine, koji je jedan od prijedloga za program lakog višenamjenskog vozila (LMV) britanskog Ministarstva odbrane.

Od ranije je poznata militarizovana verzija Ford Rangera sa šest točkova i hibridnim pogonskim sklopom, koja je nastala kao rezultat saradnje inženjerske kompanije Ricardo i Forda. Sada se ovom pridružuje nova kompanija, a riječ je o britanskom ogranku kompanije General Dynamics Land Systems, odjelu američkog zrakoplovnog i odbrambenog giganta pod nazivom General Dynamics Corporation, koji je zadužen za kopnena borbena i taktička vozila.

Kompanija je obećala da će tri partnera isporučiti "provjereno, skalabilno i cjenovno efikasno rješenje" te dodala da njihova prerada "ispunjava potrebe britanske vojske, istovremeno stvarajući značajne mogućnosti za izvoz i maksimalno povećavajući vrijednost za britanske porezne obveznike".

Britansko Ministarstvo odbrane želi nabaviti približno 2.500 lakih višenamjenskih vozila kako bi do 2030. godine zamijenilo zastarjelu flotu Land Rover Defendera i Steyr-Puch Pinzgauera u okviru inicijative vrijedne 4,8 milijardi funti. Kako navodi Defense Blog pozivajući se na stručnu publikaciju Army Technology, testiranja za procjenu vozila trebala bi se održavati između oktobra 2026. i januara 2027. godine. Modifikovani Ford Ranger jedan je od kandidata, uz Land Rover Defender Wolf Series II te druge prijedloge kompanija General Motors i Ineos.

Fotografije koje je General Dynamics objavio na društvenim mrežama, kao i Ford na svom blogu From The Road, prikazuju dva primjerka Ford Rangera s različitim nivoima modifikacija. Prvi pickup djeluje kao da je baziran na paketu opreme Wildtrak, a ima zaštitni okvir na prednjem braniku, sportsku šipku iza kabine i posebno izrađenu vojnu foliju.

Druga izvedba je zanimljivija jer ima šest točkova. Iako karoserija prototipa izgleda kao da je preuzeta od početnog paketa opreme XLT, šasija potječe od sposobnijeg Ford Rangera Super Duty razvijenog u Australiji.

Ispod poklopca motora nalazi se 3,0-litarski V6 turbodizel koji razvija 209 KS i 600 Nm obrtnog momenta u kombinaciji s hibridnim sistemom. Ricardo je ranije objavio informacije o električnom motoru postavljenom na zadnjoj osovini, koji u konfiguracijama 6x6 i 6x4 doprinosi sa 286 KS.

Pickup je opremljen čeličnom zaštitom donjeg dijela karoserije, robusnim reduktorom, blokadama prednjeg i stražnjeg diferencijala te ojačanim ovjesom, zahvaljujući kojem ima gotovo 300 mm udaljenosti od tla i može savladati vodu dubine do 850 mm.

Također ima kapacitet vuče od 4.500 kg, nosivost od 1.982 kg i dozvoljenu ukupnu masu kombinacije vozila i prikolice od 8.000 kg. Na kraju, unutrašnjost ima taktički softver za misije treće strane integrisan u standardni 12-inčni ekran infotainment sistema.

Proizvođač automobila potvrdio je da se turbodizelski motor proizvodi u Londonu, a hibridni sistem u Halewoodu. U Fordovim pogonima u Duntonu nalaze se odjeli za razvoj komercijalnih vozila, tehnički razvoj i projektovanje prerada, dok je Daventry centralno logističko čvorište za logistiku i distribuciju dijelova.

Osim prototipova, Ford je predstavio različite vojne izvedbe modela Super Duty, uključujući vozila s poboljšanom zaštitom, sistemima za izvršavanje misija, za prevoz vojnika, višenamjenska vozila, laka taktička vozila, vozila za podršku opremi i vozila hitne pomoći za bojište.