Ford ponovo prima narudžbe Evropljana za Mustang GTD

Ovo nije ponavljanje stare ponude. Ford ograničava evropsku proizvodnju na 500 primjeraka, a cijenu automobila postavlja znatno iznad 300.000 eura prije opcija te nudi i dekoraciju Spirit of America koja prošli put nije bila dostupna.

Ford nije objavio detaljnu raspodjelu po zemljama, ali ponovno otvaranje prijava sugeriše da ranije dodijeljene kvote nisu bile popunjene ili da Ford želi novi krug kandidata prije konačnog određivanja proizvodnje.

Prema objavljenim procjenama, GTD košta 359.900 eura u Njemačkoj i Rumuniji, 366.000 eura u Belgiji i 315.000 funti u Velikoj Britaniji, što nakon preračunavanja valuta predstavlja višu cijenu u odnosu na američku, a razlika odražava poreze i troškove homologacije koji se dodaju na cijenu samog automobila.

Austrija i Norveška pokazuju koliko lokalni porezi mogu utjecati na konačnu cijenu, koja za Mustang GTD iznosi oko 525.500 eura, odnosno 480.000 eura.

Odobrenje za vožnju na javnim cestama i dalje predstavlja problem. Fordova njemačka stranica još uvijek navodi da je registracija za vožnju na evropskim cestama u fazi odobravanja, što znači da bi neki kupci mogli završiti s automobilom koji je legalan za vožnju na stazi, ali ne i na javnim cestama.

Čini se da ništa od toga ne smanjuje potražnju za izdanjem Spirit of America, koje kombinuje karoseriju u Performance bijeloj boji s prugama u bojama Race crvenoj i Lightning plavoj, koje se protežu preko poklopca motora i bočnih pragova. Ford ga opisuje kao reinterpretaciju Mustangovog motiva s tri pruge "za savremeno doba", a kupci mogu osigurati status jedinstvenog primjerka putem opcije Extended Color Palette.

Kada se zanemare različite kombinacije boja i grafika, glavne adute Mustanga GTD čine brojke koje većina Mustanga nikada ne može doseći. Ford navodi 826 KS koje razvija V8 motor opremljen kompresorom, što ovaj automobil stavlja u potpuno drugu ligu u odnosu na bilo koji drugi model koji nosi Mustangov logotip s konjem, bio on legalan za cestu ili ne.

Ford pozicionira GTD kao model koji predstavlja vrhunac ponude i koji se nalazi iznad čitave Ford Racing game, uz poređenje s Porscheom 911 GT3 RS. Time se postavlja nova gornja granica kada je riječ o cijeni i performansama Mustanga.

Sposobnosti Mustanga GTD razvijane su na Nürburgringu, gdje je Ford proveo značajan dio razvoja pokušavajući ostvariti vremena kruga koja bi opravdala cijenu automobila u poređenju s evropskim konkurentima.